A.檢查紅燈燈絲完整
B.檢查黃燈燈絲完整
C.檢查綠燈燈絲完整
D.不檢查紅燈燈絲完整
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A.檢查紅燈燈絲完整
B.不檢查紅燈燈絲完整
C.檢查白燈燈絲完整
D.信號機(jī)在滅燈狀態(tài)
A.改點(diǎn)禁止燈光—紅燈
B.改點(diǎn)一個黃色燈光
C.改點(diǎn)一個綠色燈光
D.滅燈
A.鎖閉狀態(tài)
B.解鎖狀態(tài)
C.空閑狀態(tài)
D.占用狀態(tài)
A.每個咽喉
B.每條進(jìn)路
C.每個道岔區(qū)段
D.每組道岔
A.7
B.8
C.9
D.10
最新試題
CBTC運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
道岔長角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌,短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼,各類轉(zhuǎn)轍機(jī)與直股基本軌相平行。機(jī)體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差:內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm;外鎖閉道岔不大于5mm。
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告,以及向相關(guān)列車提供移動授權(quán)信息,包括以下信息()。
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。
列車在調(diào)車過程中進(jìn)路辦理錯誤,須要返回到原來正確的進(jìn)路內(nèi)。
根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中,1DQJ自閉電路是通過()構(gòu)通回路。
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺(單個或所有)設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?!币詫?shí)現(xiàn)自動調(diào)整。
當(dāng)軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺門(PSD)為打開狀態(tài)時,禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。
密貼調(diào)整桿動作時,其空動距離不得小于10mm;調(diào)整絲扣露出螺母部分,兩邊長度應(yīng)大致相等。