A.安保裝置
B.操作裝置
C.人機界面
D.自動裝置
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A.工程控制
B.消除或替代
C.管理
D.人員保護
設(shè)備信息是機艙信息資源的重要組成部分,輪機部值班人員值班過程中獲得的設(shè)備信息包括()。
①通過監(jiān)控系統(tǒng)和儀表獲得的信息,如警報、設(shè)備參數(shù)等
②通過人員檢查獲得的信息,如震動、聲音、漏泄、煙色、氣味等信息
③說明書、系統(tǒng)圖提供的信息
④設(shè)備的保養(yǎng)維修記錄
A.①②③
B.①②
C.①②④
D.①②③④
A.STCW公約非強制的B部分所要求的
B.針對機艙管理級和操作級船員開展
C.最早是借鑒航空公司的機組資源管理培訓開展的
D.2010年STCW公約馬尼拉修正案要求進行強制培訓
A.簡單來說,包括管人、管事和抓安全
B.旨在提升輪機管理人員的技術(shù)能力
C.2010年STCW公約馬尼拉修正案其納入強制性的A部分
D.可以理解為機艙作業(yè)過程中的資源管理
科學決策是一個過程,由一整套決策程序,即若干決策步驟所構(gòu)成。一個完整的決策過程,一般需要經(jīng)過如下()步驟。
Ⅰ第一步:發(fā)現(xiàn)問題,確定目標;
Ⅱ第二步:分析價值,擬訂方案;
Ⅲ第三步:專家評估,選定方案;
Ⅳ第四步:實驗試行,檢驗效果;
Ⅴ第五步:修改方案,普遍實施。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
最新試題
輪機人為失誤中基于規(guī)則和知識的錯誤占有很大比例,可以采取的預防措施有()
影響操作者情景意識的因素有()
為防止加油過程中出現(xiàn)溢油污染事故,有效措施包括()
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機艙受損進水,應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施?()
船舶航行過程中,輪機值班人員在以下場合需要注意溝通,包括()
密閉空間是指船上圍蔽空間的各種艙室處所,通常包括()
PDCA也被稱為PDCA循環(huán),是一種通用管理模型,關(guān)于Plan-制定計劃說法正確的()
在輪機部中,屬于管理級的人員是()
疲勞對人體機能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
?惡劣海況航行時,船舶可能由于搖晃導致如下情況發(fā)生:()