最新試題

對(duì)于在該站始發(fā),開(kāi)車對(duì)標(biāo)地點(diǎn)至下一個(gè)信號(hào)機(jī)的距離和在該車站正線通過(guò)時(shí)的出站信號(hào)機(jī)至次一架信號(hào)機(jī)間的距離不一致時(shí),()在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標(biāo)注。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動(dòng),或由調(diào)車模式、段內(nèi)走行模式轉(zhuǎn)入降級(jí)模式,以移動(dòng)設(shè)備允許速度確定為固定模式限速值。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為滿足特殊控制需要,通常模式派生有()、無(wú)防冒模式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動(dòng),LKJ進(jìn)入降級(jí)模式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

線路允許速度是指根據(jù)設(shè)計(jì)文件或固定設(shè)備技術(shù)條件經(jīng)()、房建管理部門確定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()不是JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)板電路中光電開(kāi)關(guān)的作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

減速區(qū)是指列車在減速地點(diǎn)或減速信號(hào)(含停車信號(hào))前,LKJ通過(guò)計(jì)算()產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開(kāi)始下降直至控制目標(biāo)點(diǎn)監(jiān)控列車運(yùn)行的區(qū)域。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)車模式以()km/h確定為固定模式限速值。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LKJ模式控制方式分為()種。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接收機(jī)車信號(hào)L2碼信息時(shí),速度等級(jí)顯示()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題