A.內(nèi)部環(huán)境
B.外部環(huán)境
C.不可控因素
D.A和B
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A.資料來源可靠全面
B.預(yù)測方式要正確，依靠集體力量
C.預(yù)測方法要科學(xué)，改進(jìn)技術(shù)
D.企業(yè)加大預(yù)測經(jīng)費(fèi)
A.外推法
B.因果法
C.直觀法
D.計(jì)量模型預(yù)測法
A.因果法
B.回歸法
C.外推法
D.直觀法
A.時(shí)間
B.方法
C.內(nèi)容
D.范圍
A.時(shí)間序列法
B.因果法
C.直觀法
D.德爾菲法
最新試題
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個(gè)備選方案的結(jié)果，但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計(jì)，其決策方案可以采用下列（）方法進(jìn)行選擇。
使用頭腦風(fēng)暴法的原則是各抒己見、越多越好，對別人的建議不做評論。（）
不確定性情境下的決策方案可以采用下列（）準(zhǔn)則或方法進(jìn)行選擇。
決策備選方案要盡可能多，同時(shí)還要具有可行性和創(chuàng)造性。（）
有關(guān)計(jì)劃編制方法的描述，下列（）項(xiàng)有誤
某共享電動車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營的地鐵也會帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
某經(jīng)理需要對影響行業(yè)的具體與微觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時(shí)是用理性和邏輯使組織利益最大化。（）
某經(jīng)理在面臨決策問題時(shí)無法獲得關(guān)鍵信息，也無法對備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計(jì)，在此情境下做出的決策是屬于（）。
現(xiàn)實(shí)中若個(gè)人具有決策制定權(quán)，通常無需再征詢組織群體的意見。（）