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A.滾動(dòng)計(jì)劃法在編制長(zhǎng)期計(jì)劃時(shí)，應(yīng)采取“近具體、遠(yuǎn)概略”的基本思想
B.項(xiàng)目計(jì)劃技術(shù)是對(duì)項(xiàng)目的目標(biāo)及活動(dòng)予以統(tǒng)籌，在固定時(shí)間內(nèi)以最低成本獲取預(yù)期成果
C.計(jì)劃評(píng)審技術(shù)是用圖形顯示項(xiàng)目中各項(xiàng)工作之間的關(guān)系，并依據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行控制
D.甘特圖是用網(wǎng)絡(luò)圖標(biāo)示各項(xiàng)任務(wù)的起止時(shí)間，可在任何時(shí)點(diǎn)檢視工作的實(shí)際進(jìn)展進(jìn)度
A.制定計(jì)劃目標(biāo)
B.估量現(xiàn)狀與目標(biāo)之間的差距
C.制定計(jì)劃方案
D.指揮和協(xié)調(diào)計(jì)劃的執(zhí)行
A.新政策是對(duì)過(guò)去政策的延伸和發(fā)展
B.是一種激進(jìn)的補(bǔ)救措施
C.只對(duì)過(guò)去的政策做局部的調(diào)整與修改
D.政策目標(biāo)和備選方案之間的相互調(diào)適
A.現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者
B.潛在進(jìn)入者
C.顧客
D.替代品
E.政府
最新試題
計(jì)劃評(píng)審技術(shù)（PERT）是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的計(jì)劃控制方法，借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時(shí)間和資源的安排，以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。（）
決策要求提供可以相互替代的兩個(gè)以上的方案。（）
決策備選方案要盡可能多，同時(shí)還要具有可行性和創(chuàng)造性。（）
確定性決策可采用決策樹(shù)法進(jìn)行備選方案的評(píng)估與選擇。（）
某經(jīng)理在面臨決策問(wèn)題時(shí)無(wú)法獲得關(guān)鍵信息，也無(wú)法對(duì)備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計(jì)，在此情境下做出的決策是屬于（）。
現(xiàn)實(shí)中若個(gè)人具有決策制定權(quán)，通常無(wú)需再征詢組織群體的意見(jiàn)。（）
古典決策理論認(rèn)為決策者可以收集完全信息使決策狀態(tài)是確定的，所有可行性方案和可能結(jié)果都可量化，決策者也能準(zhǔn)確估計(jì)方案的后果。（）
一項(xiàng)科學(xué)的決策很可能由于實(shí)施問(wèn)題而無(wú)法獲得預(yù)期成果，因此實(shí)施決策比評(píng)價(jià)和選擇行動(dòng)方案更重要。（）
決策人模式認(rèn)為組織成員是為了滿足個(gè)人需求和動(dòng)機(jī)目的而勞動(dòng)。（）
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來(lái)影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。