A.人的認(rèn)識能力有限
B.最優(yōu)方案根本不存在
C.最優(yōu)所需的成本過高
D.沒有必要追求最優(yōu)
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A.前者更有效
B.后者更有效
C.兩者同樣有效
D.兩都無效
A.隨機(jī)制宜確定
B.集權(quán)或分權(quán)都無所謂
C.分權(quán)
D.集權(quán)
A.外推法
B.直觀法
C.因果法
D.時間序列法
E.回歸分析法
A.為制訂國民經(jīng)濟(jì)規(guī)劃服務(wù)
B.協(xié)助政府制訂社會政策
C.幫助選擇最佳社會方案
D.阻止對社會不利的發(fā)展趨勢
E.為制訂經(jīng)濟(jì)計劃和經(jīng)濟(jì)政策服務(wù)
A.定額
B.勞動時間
C.信譽(yù)
D.服務(wù)質(zhì)量
E.職工士氣
最新試題
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個備選方案的結(jié)果，但因為擁有較充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計，這是屬于（）。
古典決策理論認(rèn)為決策者可以收集完全信息使決策狀態(tài)是確定的，所有可行性方案和可能結(jié)果都可量化，決策者也能準(zhǔn)確估計方案的后果。（）
某經(jīng)理在面臨決策問題時無法獲得關(guān)鍵信息，也無法對備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計，其決策方案可以采用下列（）方法進(jìn)行選擇。
計劃評審技術(shù)（PERT）是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來的計劃控制方法，借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時間和資源的安排，以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。（）
決策備選方案要盡可能多，同時還要具有可行性和創(chuàng)造性。（）
組織決策與成員需求密切相關(guān)，比較能激發(fā)組織成員的積極性。（）
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗和判斷力有關(guān)。（）
某經(jīng)理需要對影響行業(yè)的具體與微觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
某經(jīng)理認(rèn)為漸進(jìn)決策模型是在以往的政策、慣例的基礎(chǔ)上制定新政策，對組織動蕩的影響較小。下列（）項對于漸進(jìn)決策的描述有誤。
某共享電動車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營的地鐵也會帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項。