A.報(bào)警指示燈
B.報(bào)警蜂鳴器
C.公共線
D.通訊線
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A.空調(diào)CPU中央控制單元
B.塞拉門控制裝置
C.防滑控制器
D.應(yīng)急照明控制回路
A.正常照明控制回路
B.電氣柜小排風(fēng)扇
C.東式廁所排水管電伴熱
D.西式廁所排水管電伴熱
A.溫水箱得電
B.電開水爐
C.蓄電池充電機(jī)
D.三相變壓器
A.溫水箱得電
B.電開水爐
C.蓄電池充電機(jī)
D.三相變壓器
A.自動(dòng)鎖閉
B.自動(dòng)打開
C.手動(dòng)打開
D.自動(dòng)報(bào)警
最新試題
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能（）到單臺(tái)逆變器供電。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能按規(guī)定輸出（）等。
KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。
25K型客車A1級(jí)修程按照客車運(yùn)用安全要求，通過(guò)對(duì)安全關(guān)鍵部件實(shí)施（），其它部位實(shí)施狀態(tài)修。
逆變器的過(guò)載保護(hù)為（）特性，即設(shè)定過(guò)載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù)，低于1.5倍可延長(zhǎng)保護(hù)動(dòng)作時(shí)間，高于1.5倍時(shí)則保護(hù)動(dòng)作的時(shí)間小于1min。
39芯控制連接器的額定工作電流為（）
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過(guò)壓保護(hù)。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時(shí)間繼電器。
BSP青藏車車底線槽圖號(hào)為（）
BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所，二位端通過(guò)臺(tái)處，通過(guò)（）及側(cè)墻排風(fēng)口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇，將該部位空氣排至通過(guò)臺(tái)電加熱器處。