A.DB15插頭電源輸入線(DB12和13),保護(hù)二極管IN4007(或4004),自恢復(fù)保險(xiǎn)絲,電源模塊
B.主要是89C52(或78E52)集成電路主程序芯片
C.主要包括DB15插頭傳感受器連接線(DB1-10腳),傳感器智能接口模塊
D.主要包括液晶顯示器及外圍電路R17、R18、R19
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A.DB15插頭電源輸入線(DB12和13),保護(hù)二極管IN4007(或4004),自恢復(fù)保險(xiǎn)絲,電源模塊
B.主要是89C52(或78E52)集成電路主程序芯片
C.主要包括DB15插頭傳感受器連接線(DB1-10腳),傳感器智能接口模塊
D.主要包括液晶顯示器及外圍電路R17、R18、R19
A.產(chǎn)溫水
B.不燒水
C.不進(jìn)水
D.煮水時(shí)斷時(shí)續(xù)
A.1副
B.2副
C.3副
D.4副
A.報(bào)警指示燈
B.報(bào)警蜂鳴器
C.公共線
D.通訊線
A.報(bào)警指示燈
B.報(bào)警蜂鳴器
C.公共線
D.通訊線
最新試題
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為()預(yù)先編排和鍵盤即時(shí)人工干預(yù)。
BSP青藏車車底線槽圖號(hào)為()
激磁回路是()可控整流電路。
PLC則采用()的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的時(shí)間繼電器。
下列()原因會(huì)造成25T逆變器的過(guò)壓保護(hù)。
KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)采用()現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。
25K型客車A1級(jí)修程按照客車運(yùn)用安全要求,通過(guò)對(duì)安全關(guān)鍵部件實(shí)施(),其它部位實(shí)施狀態(tài)修。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由()組成。
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個(gè)中間處理器或變換器,以將()變換為輸出變量。