A.2
B.2.555
C.6.76
D.8.33
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A.666.67/2
B.835/2.5
C.10,000/30
D.920/2.75
A.將貨物交給收貨人
B.如果收貨人不向多式聯運經營人提取貨物,則按照多式聯運合同或按照交貨地點適用的法律或特定的行業(yè)習慣,將貨物置于收貨人支配之下
C.根據交貨地點適用的法律或規(guī)章,將貨物交給必須向其交付的當局或其他第三方
D.以上均可
A.發(fā)貨人或代其行事的人
B.根據接管貨物地點適用的法律或規(guī)章,貨物必須交付運輸的當局或其他第三方時
C.當貨物已裝船時
D.A+B
A.該單證應是所載明的貨物由多式聯運經營人接管的初步證據
B.當該單證轉讓至善意的第三方時,單證上的記載成為最終證據
C.不論該單證是否轉讓,單證上的記載始終為初始證據
D.A+B
根據《1980年聯合國國際貨物多式聯運公約》規(guī)定,多式聯運單證應載明的事項包括()。
①貨物的主要標志及貨物的數量;
②貨物的外表狀況;
③多式聯運經營人的名稱和主要營業(yè)地;
④多式聯運經營人接管貨物的地點和日期;
⑤交貨地點;
⑥表示該多式聯運單證為可轉讓或不可轉讓的。
A.①-⑤
B.①②
C.③-⑤
D.①②⑤
最新試題
在FAS價格條件下,()負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
下列不屬于價格條件術語的縮寫()
在CIF價格條件下,()負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)
在航次租船合同中,關于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
根據我國《海商法》規(guī)定,多式聯運經營人與實際承運人之間的責任承擔方式是()
在多式聯運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內容。
船舶所有人承擔風險的運費是()
在F0B價格條件下,()負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。