單項(xiàng)選擇題200H型車載設(shè)備中,連續(xù)2組及以上應(yīng)答器的線路數(shù)據(jù)丟失則降為()KM/H限速運(yùn)行。
A.60
B.80
C.100
D.120
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車運(yùn)行到CTCS-0級(jí)時(shí),200C將列車的控制權(quán)交給()控制。
A.ATP
B.CIR
C.LKJ
D.CTC
2.單項(xiàng)選擇題200C型車載設(shè)備常用制動(dòng)3級(jí)制動(dòng)采用()方式。
A.得電制動(dòng)
B.失電制動(dòng)
C.得電失電都制動(dòng)
D.得電失電都不制動(dòng)
3.單項(xiàng)選擇題200C型車載設(shè)備1級(jí)常用制動(dòng)和2級(jí)常用制動(dòng)均采用()的邏輯方式。
A.得電制動(dòng)
B.失電制動(dòng)
C.得電失電都制動(dòng)
D.得電失電都不制動(dòng)
4.單項(xiàng)選擇題200C型車載設(shè)備列車接口單元最核心的部分是()
A.MTORE板
B.COR6U板
C.CMIRE板
D.繼電器組匣
5.單項(xiàng)選擇題ATP的速度傳感器測(cè)量出來(lái)的速度是()
A.目標(biāo)速度
B.限制速度
C.允許速度
D.實(shí)際速度
最新試題
SDU1和SDU2可以為哪兩種設(shè)備提供提供電源()
題型:多項(xiàng)選擇題
200C型車載設(shè)備常用1、2、3級(jí)制動(dòng)輸出由()共同完成。
題型:多項(xiàng)選擇題
()的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
題型:多項(xiàng)選擇題
300T車載設(shè)備SDU故障可能的原因是()
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200H型車載設(shè)備數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)包括()
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下列哪些信息屬于DMS報(bào)警信息()
題型:多項(xiàng)選擇題
200H型車載設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)包含()
題型:多項(xiàng)選擇題
LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號(hào)的連接。
題型:判斷題
信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)()及工程的全過(guò)程。
題型:多項(xiàng)選擇題
H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過(guò)VME并行總線交換數(shù)據(jù)。
題型:判斷題