單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車運(yùn)行到CTCS-0級(jí)時(shí),200C將列車的控制權(quán)交給()控制。
A.ATP
B.CIR
C.LKJ
D.CTC
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1.單項(xiàng)選擇題200C型車載設(shè)備常用制動(dòng)3級(jí)制動(dòng)采用()方式。
A.得電制動(dòng)
B.失電制動(dòng)
C.得電失電都制動(dòng)
D.得電失電都不制動(dòng)
2.單項(xiàng)選擇題200C型車載設(shè)備1級(jí)常用制動(dòng)和2級(jí)常用制動(dòng)均采用()的邏輯方式。
A.得電制動(dòng)
B.失電制動(dòng)
C.得電失電都制動(dòng)
D.得電失電都不制動(dòng)
3.單項(xiàng)選擇題200C型車載設(shè)備列車接口單元最核心的部分是()
A.MTORE板
B.COR6U板
C.CMIRE板
D.繼電器組匣
4.單項(xiàng)選擇題ATP的速度傳感器測量出來的速度是()
A.目標(biāo)速度
B.限制速度
C.允許速度
D.實(shí)際速度
5.單項(xiàng)選擇題CVC-A/B組匣不包括下列哪項(xiàng)設(shè)備()
A.安全計(jì)算機(jī)模塊
B.測速測距模塊
C.列車接口單元
D.軌道電路信息接收天線
最新試題
200C型車載設(shè)備列車工況輸入包括()工況信號(hào)。
題型:多項(xiàng)選擇題
()的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
題型:多項(xiàng)選擇題
DMI在列車處于完全監(jiān)控模式時(shí),會(huì)顯示下列哪些信息()
題型:多項(xiàng)選擇題
300T車載設(shè)備BTM主機(jī)由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成()
題型:多項(xiàng)選擇題
300T車載設(shè)備不能進(jìn)行制動(dòng)測試可能的原因是()
題型:多項(xiàng)選擇題
200C型車載設(shè)備緊急制動(dòng)輸出采用()邏輯方式。
題型:多項(xiàng)選擇題
300T車載設(shè)備SDU故障可能的原因是()
題型:多項(xiàng)選擇題
200C型車載設(shè)備執(zhí)行()自檢測試時(shí),必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測試。
題型:多項(xiàng)選擇題
200C型車載設(shè)備常用1、2、3級(jí)制動(dòng)輸出由()共同完成。
題型:多項(xiàng)選擇題
CTCS-3級(jí)DMI最大距離標(biāo)尺可以進(jìn)行哪三個(gè)長度的轉(zhuǎn)換()
題型:多項(xiàng)選擇題