下面邏輯符號(hào)屬于負(fù)邏輯門電路符號(hào)的是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
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RS觸發(fā)器中，當(dāng)R=S=0時(shí)，
為（）
A.0
B.1
C.Qn
A.清零功能
B.置1功能
C.記憶保持功能
D.驅(qū)動(dòng)功能
已知R、S是2個(gè)與非門構(gòu)成的基本RS觸發(fā)器的輸入端，此RS觸發(fā)器的約束條件為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.無(wú)
B.多
C.單
D.雙
下列符號(hào)是（）邏輯符號(hào)。
A.高電平有效的同步D觸發(fā)器
B.低電平有效的同步D觸發(fā)器
C.上升沿有效的邊沿D觸發(fā)器
D.下降沿有效的邊沿D觸發(fā)器
最新試題
電容濾波器是根據(jù)電容器的端電壓不能的原理制成的，如果在濾波電容前串接一電感線圈，則輸出電流（）
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
在船用雷達(dá)系統(tǒng)中，用來(lái)同步和協(xié)調(diào)各單元和系統(tǒng)工作的是（）
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長(zhǎng)允許工作（）。
船舶航行在以下哪個(gè)海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測(cè)距誤差？（）
鉛酸電池充電后測(cè)量電解液，密度應(yīng)當(dāng)在（）之間，如果不在此范圍內(nèi)，需要重新調(diào)整電解液密度。
對(duì)于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來(lái)講，收發(fā)單元的主要作用是（）
雷達(dá)海浪干擾分布在（）。
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）