A.電路有兩種狀態(tài)，穩(wěn)態(tài)和暫穩(wěn)態(tài)
B.暫穩(wěn)態(tài)持續(xù)時(shí)間僅取決于電路參數(shù)，與觸發(fā)脈沖無關(guān)
C.需要外來脈沖觸發(fā)，一旦觸發(fā)，其狀態(tài)變化是穩(wěn)態(tài)-暫穩(wěn)態(tài)-穩(wěn)態(tài)
D.電路受外來脈沖觸發(fā)，可以是邊沿觸發(fā)，也可以是電平觸發(fā)
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關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說法正確的是（）
①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差
②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)
③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)
④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
A.①②③
B.①②
C.③④
D.①②③④
A.船艏線誤差、方位誤差、測距誤差
B.調(diào)諧誤差、CCRP 誤差、方位誤差
C.陰影扇形誤差、調(diào)諧誤差、CCRP 誤差
D.發(fā)射扇誤差、船艏線誤差、測距誤差
A.產(chǎn)生天線角位置信號
B.產(chǎn)生電子方位標(biāo)志信號
C.產(chǎn)生VRM 信號
D.在真運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生航向信號
A.四/4h/10mi n
B.六/6h/10mi n
C.四/4h/15mi n
D.六/6h/15mi n
下列屬于雷達(dá)接收機(jī)組成部分的是（）。
①變頻器
②主中頻放大器
③FTC 電路
④增益及STC 電路
⑤觸發(fā)電路
⑥檢波器
A.①②④⑥
B.①②⑤⑥
C.①③④⑤
D.②③⑤⑥
最新試題
在COSPAS-SARSAT 系統(tǒng)中，捜救衛(wèi)星包括（）
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有（）
雷達(dá)圖像中，實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是（）
減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理，對每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)
GPS 用戶欲改變GPS 接收機(jī)接口設(shè)置，可以在菜單中進(jìn)行（）
多普勒計(jì)程儀采用（）原理測量船舶航速
當(dāng)（）變動(dòng)時(shí)，向代理機(jī)構(gòu)申請及時(shí)更換EPIRB 正確標(biāo)識。①船名②呼號③MMSI 碼④船東地址
在船舶保安報(bào)警的性能的要求中，敘述錯(cuò)誤的是（）
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，以下說法錯(cuò)誤的是（）。