單項(xiàng)選擇題將銅套裝上尾軸的方法中，目前廣泛采用的是（）。

A.銅套紅裝法
B.環(huán)氧樹(shù)脂膠黏法
C.澆鑄法
D.兩半式焊合法


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1.單項(xiàng)選擇題軸套一般安裝在（）部位。

A.工作軸頸
B.軸干
C.錐體
D.螺紋

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于紅套說(shuō)法正確的是（）。

A.因?yàn)檫^(guò)度摩擦使軸套變紅的一種現(xiàn)象
B.紅色的襯套
C.加熱軸承使軸承套入軸頸的一種工藝
D.用于軸系的紅色組合襯套

3.單項(xiàng)選擇題所有主機(jī)、軸系的螺栓、螺母及法蘭螺孔均應(yīng)編號(hào)，這是為了（）。

A.美觀
B.方便安裝
C.方便做計(jì)劃
D.一種習(xí)慣，沒(méi)有特定目的

4.單項(xiàng)選擇題鉸制孔螺栓一般使用（）材料。

A.碳素結(jié)構(gòu)鋼
B.鑄鋼
C.不銹鋼
D.鑄鐵

5.單項(xiàng)選擇題軸套套在尾軸（）上。

A.軸干
B.軸瓦
C.軸承
D.軸頸

最新試題

不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見(jiàn)原因的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過(guò)度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

潤(rùn)滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用（），其壓力由（）調(diào)節(jié)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用飛濺潤(rùn)滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油潤(rùn)滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套，加工后進(jìn)行（）MPa 水壓試驗(yàn)檢驗(yàn)，不得有任何滲漏。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，滑油壓力應(yīng)（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調(diào)節(jié)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如圖，柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí)，則循環(huán)供油量（）；供油提前角（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

油潤(rùn)滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中，關(guān)于其軸向間隙測(cè)量做法正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題