單項(xiàng)選擇題鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作由()組成。
A.中修、大修
B.維修、中修
C.維修、中修、大修
D.日常養(yǎng)護(hù)、集中檢修
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1.單項(xiàng)選擇題軌道電路兩相鄰死區(qū)段間的間隔,或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔,一般不小于()。
A.18m
B.19m
C.20m
D.25m
2.單項(xiàng)選擇題接車進(jìn)路和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機(jī)處,鋼軌絕緣可裝在信號機(jī)前方或后方各()的范圍內(nèi)。
A.0.8m
B.1m
C.1.2m
D.6.5m
3.單項(xiàng)選擇題自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時,列車停車等候()。
A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
4.單項(xiàng)選擇題敷設(shè)電纜時,在終端和中間接頭附近應(yīng)留有()備用長度。
A.lm
B.2m
C.3m
D.4m
5.單項(xiàng)選擇題UM71型無絕緣自動閉塞,通過信號機(jī)采用()信號。
A.一顯示
B.二顯示
C.三顯示
D.四顯示
最新試題
道口自動信號的紅色燈光的直線顯示距離不得少于50m。
題型:判斷題
設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段,道岔絕緣不宜安裝在正線上。
題型:判斷題
助焊劑表面張力較焊料小,滑潤擴(kuò)散的速度較熔化的焊料更慢。
題型:判斷題
因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時,車站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路,經(jīng)匯報后,方可開放引導(dǎo)信號。
題型:判斷題
在交越或接近電力線、危及人身安全的線路作業(yè)時,必須聯(lián)系停電或采取可靠的安全防護(hù)措施。
題型:判斷題
雙套機(jī)車信號主機(jī)上電后,哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。
題型:判斷題
信號設(shè)備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。
題型:判斷題
站內(nèi)電碼化信息只能通過原軌道電路的接收端發(fā)送,不6目噩過發(fā)送端發(fā)送。
題型:判斷題
當(dāng)UPS電源故障時,可以將UPS甩掉,直接向設(shè)備供電。
題型:判斷題
“天窗”時間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。
題型:判斷題