A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.lm
B.2m
C.3m
D.4m
A.一顯示
B.二顯示
C.三顯示
D.四顯示
A.2.5m
B.3.5m
C.4m
D.18m
A.直流擋的量限為2000V
B.交流擋的量限為2000V
C.直流擋的靈敏度為2000fl／V
D.交流擋的靈敏度為2000n／V
A.上／下行開關(guān)故障
B.主機(jī)故障，制式不對(duì)
C.接收線圈安裝位置、參數(shù)不對(duì)
D.只有一個(gè)線圈工作，另一個(gè)故障或未連通電路
最新試題
“天窗”時(shí)間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。
站內(nèi)電碼化信息只能通過原軌道電路的接收端發(fā)送，不6目噩過發(fā)送端發(fā)送。
回路中電動(dòng)勢(shì)的代數(shù)和等于電阻上電壓降的代數(shù)和，叫回路電壓定律。
“天窗”是指鐵路列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或1盱整、抽減列車運(yùn)行線，為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。
當(dāng)列車尾部通過道口后，道口自動(dòng)邐》口表示燈應(yīng)立即熄滅，蜂鳴器停止鳴響。
四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過信號(hào)機(jī)有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)的狀態(tài)。
電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。
設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段，道岔絕緣不宜安裝在正線上。