A.5
B.6
C.7
D.8
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A.車站找零備用
B.車站任意使用
C.車站發(fā)生客傷時(shí)使用
D.車站組織活動(dòng)時(shí)使用
A、100米
B、120米
C、150米
D、220米
A、站前折返
B、交叉折返
C、區(qū)間折返
D、站后折返
A、正線、折返線、故障車停留線
B、正線、折返線、故障車停留線和出入段線
C、正線、折返線
D、正線、折返線出入段線
A、110KV
B、1500V
C、220V
D、400V
最新試題
()售票機(jī)通過下列哪項(xiàng)設(shè)備提供穩(wěn)定電源。
學(xué)生票使用時(shí),閘機(jī)顯示什么顏色()
對(duì)事故責(zé)任者,應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié),給予批評(píng)教育、經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分,直至追究法律責(zé)任。
在正線上列車連掛速度為()。
在車站綜控室和列車司機(jī)室均設(shè)二級(jí)母鐘。
不是車站值班員在辦理電話閉塞及接發(fā)列車前必須確認(rèn)的一項(xiàng)()。
兩個(gè)及兩個(gè)以上的站間區(qū)間叫()。
下列選項(xiàng)中()不能在窗口驗(yàn)票機(jī)查驗(yàn)卡內(nèi)余額
報(bào)表填寫必須()、準(zhǔn)確、完整、及時(shí)。報(bào)表填寫是一項(xiàng)細(xì)致而又嚴(yán)肅的工作,填制人員必須遵守票務(wù)規(guī)章制度
縱向連掛救援時(shí),乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上,在故障列車載人的情況下,由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。