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質(zhì)量分析的核心內(nèi)容：有效控制不合格因素的產(chǎn)生。（）
車輛的一次修復(fù)率可以不作為質(zhì)量目標(biāo)考核（依據(jù)維修企業(yè)的具體情況制定），但必須不斷地改進(jìn)。
企業(yè)必須把車輛一次合格率作為維修工作人員考核的重要依據(jù)，獎(jiǎng)懲維修技工和前臺(tái)業(yè)務(wù)接待。（）
維修質(zhì)量糾紛另一當(dāng)事方同意調(diào)解的,應(yīng)在自送達(dá)之日起3個(gè)工作日內(nèi)就申請(qǐng)書所涉及的內(nèi)容寫出書面答辯材料，并做好參加調(diào)解的準(zhǔn)備。（）
在質(zhì)量事故中直接損失的汽車零部件屬于直接經(jīng)濟(jì)損失，不包括燃、潤料及其他車用液體、氣體、固體材料。（）
所有在校驗(yàn)后需重新調(diào)整的儀器設(shè)備可以不外加計(jì)量鑒定保護(hù)裝置，但要避免任意調(diào)整而遭誤用。（）
維修質(zhì)量糾紛雙方當(dāng)事人均有保護(hù)當(dāng)事車輛原始狀態(tài)的義務(wù)。（）
返工后，發(fā)現(xiàn)故障未被解決或未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)檢人員填寫返修處理記錄表,退回維修工進(jìn)行返工，重新開始進(jìn)入維修質(zhì)檢流程，維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員對(duì)于出現(xiàn)的返工項(xiàng)目予以記錄。（）
進(jìn)行維修質(zhì)量糾紛鑒定拆檢車輛有關(guān)部位時(shí)，當(dāng)事雙方可委托代表在場(chǎng)，認(rèn)可并一致證實(shí)拆檢情況，按分類填寫拆檢數(shù)據(jù)并作為附件保存。（）
申請(qǐng)調(diào)解的維修質(zhì)量糾紛，當(dāng)事人中途不愿調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)向主管部門遞交撤銷調(diào)解的書面申請(qǐng)，并通知對(duì)方當(dāng)事人，調(diào)解隨即終止。（）