單項(xiàng)選擇題以下不屬于地鐵專用電話通信系統(tǒng)的是（）。
A、公務(wù)電話
B、調(diào)度電話
C、站間直通電話
D、軌旁電話
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1.單項(xiàng)選擇題地鐵的信號(hào)機(jī)一般采用（）。
A、臂板信號(hào)機(jī)
B、音響信號(hào)機(jī)
C、色燈信號(hào)機(jī)
D、以上都不是
2.單項(xiàng)選擇題以下不是地鐵信號(hào)系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備的是（）。
A、信號(hào)機(jī)
B、ATP軌旁設(shè)備
C、軌道電路
D、轉(zhuǎn)轍機(jī)
3.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵客車在每個(gè)車門側(cè)各有（）緊急解鎖手柄，拉下該手柄并向兩邊推可將該車門打開。
A、一個(gè)
B、兩個(gè)
C、兩對(duì)
D、一對(duì)
4.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵列車車廠內(nèi)最高運(yùn)行速度為（）。
A、10km/h
B、15km/h
C、25km/h
D、20km/h
5.單項(xiàng)選擇題2012年考題：深圳地鐵客車正線最高運(yùn)行速度為（）。
A、60km/h
B、70km/h
C、85km/h
D、80km/h
最新試題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題