在列車運行圖上固定車次、到發(fā)時分和編組內容，稱為固定列車運行線。
在技術站與鄰接區(qū)段內幾個中間站之間開行的列車。
凡使用機車推送車列達到一定速度后摘鉤制動，使摘解的車組借獲得的動能溜放到指定地點的調車方法，稱為溜放調車法。
最新試題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
機車交路按乘務組工作時間可分為（）
提高列車運行速度的措施有（）
一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）
整個運輸方案的關鍵是（）
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
車流調整工作的重點是（）
編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）
車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）