多項(xiàng)選擇題用時(shí)間相關(guān)法計(jì)算貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間，其主要因素有（）。
A.中時(shí)
B.中距
C.管內(nèi)裝卸率
D.旅速
E.停時(shí)
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1.單項(xiàng)選擇題在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，追蹤列車之間的間隔通常需要相隔（）個(gè)閉塞分區(qū)。
A.一
B.二
C.三
D.四
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)列車不停車通過(guò)區(qū)間兩端站所查定的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分稱為（）。
A.純運(yùn)行時(shí)分
B.純通過(guò)時(shí)分
C.起車附加時(shí)分
D.停車附加時(shí)分
3.單項(xiàng)選擇題將大車組留在到發(fā)線直接編組稱為（）。
A.活用線路
B.坐編
C.橫動(dòng)
D.集結(jié)
4.單項(xiàng)選擇題考慮線路施工的需要，在列車運(yùn)行圖上，為區(qū)間或車站正線規(guī)定不放行列車的一段時(shí)間稱為（）。
A.施工空隙
B.施工天窗
C.列車空隙
D.列車間隔
5.單項(xiàng)選擇題將貨車由卸車地點(diǎn)調(diào)到裝車地點(diǎn)的作業(yè)稱為（）。
A.送車
B.取車
C.調(diào)移
D.轉(zhuǎn)線
最新試題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
提高列車運(yùn)行速度的措施有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題