A.怠速和中速時響聲比較明顯、清脆,為有節(jié)奏的“嗒、嗒”聲
B.發(fā)動機轉速變化時,響聲的周期也隨著變化
C.發(fā)動機溫度升高后,響聲不減弱
D.該缸“斷火”后,響聲減弱或消失;恢復該缸工作時的瞬間,會出現(xiàn)明顯的響聲或連續(xù)兩個響聲
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A.在突然加速時,有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲
B.發(fā)動機怠速時,在汽缸的上部發(fā)出清晰的“嗒嗒嗒”敲擊聲
C.該缸“斷火”后,響聲減弱或消失
D.冷車時響聲明顯,熱車時響聲減弱或消失
A.在突然加速時,有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲
B.單缸“斷火”后,響聲明顯減弱或消失
C.響聲在怠速時較小,中速時較為明顯,發(fā)動機溫度升高后,響聲無變化
D.單缸“斷火”時,響聲無明顯變化,相鄰兩缸“斷火”時,響聲會明顯減弱
A.裝配時汽缸蓋螺栓扭緊力矩過大
B.裝配時螺紋孔中未清理干凈
C.裝配時汽缸蓋螺栓扭緊力矩過小
D.在高溫下拆卸汽缸蓋
A.拆裝汽缸蓋螺栓時力矩過大或不均
B.不按順序擰緊汽缸蓋螺栓
C.在高溫下拆卸汽缸蓋
D.發(fā)動機點火系統(tǒng)不良引起爆燃
A.拆裝汽缸蓋時操作不當
B.未按汽缸蓋螺栓規(guī)定的順序擰緊
C.氣門間隙調(diào)整不當
D.未按汽缸蓋螺栓規(guī)定擰緊力矩操作所致
最新試題
進氣系統(tǒng)的維護,能夠減小進氣阻力,保證進氣過程質(zhì)量。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
廢氣渦輪增壓,響應性好,發(fā)動機加速反應快,低速增壓壓力高。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
安裝噴油器時,在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強密封.減輕振動,又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動性。
汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。
柱塞偶件在做滑動性試驗時,若滑動速度太快,說明間隙太大。
配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。