A．同名氣門
B．異名氣門
C．所有氣門
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A．15°
B．45°
C．75°
A．怠速和中速時響聲比較明顯、清脆，為有節(jié)奏的“嗒、嗒”聲
B．發(fā)動機轉速變化時，響聲的周期也隨著變化
C．發(fā)動機溫度升高后，響聲不減弱
D．該缸“斷火”后，響聲減弱或消失；恢復該缸工作時的瞬間，會出現明顯的響聲或連續(xù)兩個響聲
A．在突然加速時，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲
B．發(fā)動機怠速時，在汽缸的上部發(fā)出清晰的“嗒嗒嗒”敲擊聲
C．該缸“斷火”后，響聲減弱或消失
D．冷車時響聲明顯，熱車時響聲減弱或消失
A．在突然加速時，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲
B．單缸“斷火”后，響聲明顯減弱或消失
C．響聲在怠速時較小，中速時較為明顯，發(fā)動機溫度升高后，響聲無變化
D．單缸“斷火”時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸“斷火”時，響聲會明顯減弱
A．裝配時汽缸蓋螺栓扭緊力矩過大
B．裝配時螺紋孔中未清理干凈
C．裝配時汽缸蓋螺栓扭緊力矩過小
D．在高溫下拆卸汽缸蓋
最新試題
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉速與曲軸轉速相同
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現。
柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。
柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。
單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。
后燃會使動力性、經濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現嚴重“淹缸”現象。