A.每一航次
B.每半年
C.每次起錨時
D.進廠修理時
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A.全部朝向錨
B.全部背向錨
C.部分朝向錨
D.部分背向錨
A.為減輕起錨時的磨損
B.避免拋錨時產(chǎn)生跳動
C.避免錨鏈發(fā)生過分扭絞
D.為增加錨鏈局部強度
A.錨卸扣的弧形應(yīng)朝向錨機
B.首尾轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓均應(yīng)朝向錨鏈中央
C.連接卸扣的弧形應(yīng)向錨的方向
D.以上說法均不對
A.連接鏈環(huán)
B.U型卸扣
C.轉(zhuǎn)環(huán)
D.A+B+C均可
錨重與鏈重的關(guān)系,一般為Wa=60Wc×10-3,則每只錨的重量約等于()錨鏈的重量。
A.50m
B.60m
C.70m
D.80m
最新試題
起錨時錨機的操作程序是()。①通知機艙送電,供錨鏈水;②錨機加潤滑油,空車正反轉(zhuǎn)試驗;③確認正常合上離合器,打開制鏈器和剎車帶,讓錨機受力;④工作完畢報告駕駛臺。
錨收妥后,收尾的正確操作順序是()。Ⅰ.剎緊剎車帶,脫開離合器;Ⅱ.上妥制鏈器;Ⅲ.蓋上防浪板與錨鏈管蓋板;Ⅳ.切斷錨機電源;Ⅴ.通知機艙斷電、停錨鏈水。
船舶采用錨的重最是根據(jù)()估算的。
起錨時,如有下列()特征可以判定錨離底。①錨鏈突然向船邊游蕩幾下;②錨機負荷突然降低;③錨機負荷突然增加;④錨鏈標志露出水面;⑤錨鏈在水面抖動。
錨設(shè)備中的鏈輪、制鏈器和錨鏈筒上口在安裝使用時應(yīng)()。①盡量靠近,增加強度;②位置保持在一條直線上。
對L≥90m船舶的錨機基座蝕耗達原厚度()時,應(yīng)換新。
錨設(shè)備修理后應(yīng)有()Ⅰ,錨和錨鏈焊接修理后的熱處理證明Ⅱ,錨鏈拉力試驗報告Ⅲ,錨設(shè)備的試驗記錄
通常水深條件下拋錨時,首次出鏈長度一般為()至多()后即應(yīng)剎住錨鏈,待鏈吃力后再松鏈。
錨機鏈輪上的剎車裝置應(yīng)工作可靠,當自由拋錨速度達()時,仍能有效剎住正在下滑的錨鏈。
錨鏈的主要作用是()