A.減小所需轉(zhuǎn)舵力矩;
B.起導(dǎo)流作用,減少阻力,增加推力;
C.提高操縱性能;
D.增加轉(zhuǎn)船力矩。
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A.船舶檢修時(shí)進(jìn)行;
B.船舶小修時(shí)進(jìn)行;
C.事故修理時(shí)進(jìn)行;
D.船舶塢內(nèi)檢驗(yàn)修理時(shí)進(jìn)行。
A.半平衡舵;
B.半懸掛舵;
C.普通舵(不平衡舵);
D.平衡舵。
舵設(shè)備主要由()組成。
①舵;
②轉(zhuǎn)舵裝置;
③舵機(jī);
④操舵裝置控制系統(tǒng)。
A.①、②、③、④;
B.①、②、③;
C.②、③、④;
D.①、③、④。
A.操舵裝置;
B.操舵裝置控制系統(tǒng);
C.舵;
D.附屬裝置。
A.保持、改變航向或作旋回運(yùn)動(dòng);
B.保持和改變航向;
C.操縱船舶旋轉(zhuǎn);
D.控制船舶運(yùn)動(dòng)。
最新試題
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
平軸法校中是指()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。