A、噴油量減少
B、噴油量增加
C、噴油量中斷
D、真空度降低
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A、自動(dòng)變速器液壓油高度檢查必須在常溫下進(jìn)行
B、自動(dòng)變速器液壓油高度檢查前應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間
C、自動(dòng)變速器液壓油液面高度熱態(tài)比涼態(tài)高
D、液面高度檢查前,在每個(gè)檔位上都要停留幾秒鐘
A、二極管
B、三極管
C、穩(wěn)壓管
D、電容
A、720°
B、360°
C、180°
D、270°
A、最大
B、最小
C、為零
D、不變
A、十字軸式萬(wàn)向節(jié)
B、球叉式萬(wàn)向節(jié)
C、球籠式萬(wàn)向節(jié)
D、三銷軸式萬(wàn)向節(jié)
最新試題
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為()火花塞。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括()。
()前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車有縱向布置和橫向布置之分。
()懸架的汽車,車輪定位參數(shù)變化較大,維護(hù)修理不便,輪胎磨損角嚴(yán)重。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí),應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整:()。
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查,下列說(shuō)法無(wú)誤的是()。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩,還取決于輪胎與路面間的附著條件,即制動(dòng)力只能()地面附著力。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)()。
()懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上,彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為()。