水密艙壁上動力滑動水密門的操縱方式有（）
Ⅰ．駕駛室遙控關(guān)門；Ⅱ．在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門；Ⅲ．現(xiàn)場門的里外用獨(dú)立的手動機(jī)械裝置開關(guān)門。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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分隔貨艙的水密艙壁上裝設(shè)的水密門可為（），但不必是遙控的。
Ⅰ．鉸鏈?zhǔn)?；Ⅱ．滾動式；Ⅲ．滑動式；Ⅳ．豎動式；Ⅴ．橫動式。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
A.這些門為遙控操縱的鉸鏈?zhǔn)?、滾動式或滑動式門
B.這些門應(yīng)在開航前關(guān)妥，并應(yīng)在航行中保持關(guān)閉
C.這些門在港內(nèi)開啟的時(shí)間應(yīng)記入航海日志
D.這些門在船舶離港前關(guān)閉的時(shí)間應(yīng)記入航海日志
A.方形
B.圓形
C.橢圓形
D.圓形或橢圓形
限界線以下的舷窗可分為（）幾種。
Ⅰ．永久關(guān)閉式舷窗；Ⅱ．離港前關(guān)閉，到港后方可開啟的舷窗；Ⅲ．航行中由船長決定是否關(guān)閉的舷窗；Ⅳ．船員自行決定是否關(guān)閉的舷窗。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
船舶在設(shè)計(jì)建造時(shí)已設(shè)有雙層底、水密橫艙壁、水密門、水密艙蓋及排水泵等設(shè)施，但仍應(yīng)按規(guī)定配備（）
Ⅰ．艙壁加強(qiáng)材料；Ⅱ．排水設(shè)施；Ⅲ．堵漏器材。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
最新試題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
以下現(xiàn)象會對配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
尾軸管樹脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
對于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。