A.較長(zhǎng)
B.較短
C.長(zhǎng)短不分
D.兩鉸接相等
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A.第一組蓋板先起升
B.第二組蓋板先起升
C.第一、二組蓋板同時(shí)起升
D.第二組蓋板開始起升同時(shí)拖動(dòng)第一組蓋板
A.兩端；中間
B.中間；兩端
C.中間；中間
D.兩端；兩端
貨物系固設(shè)備包括（）
Ⅰ．固定式系固設(shè)備；Ⅱ．便攜式系固設(shè)備；Ⅲ．緊固設(shè)備。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
有關(guān)最大系固負(fù)荷，下列說(shuō)法正確的是（）
Ⅰ．是指船上系固設(shè)備的許用負(fù)荷；Ⅱ．是指船上系固設(shè)備的驗(yàn)證負(fù)荷；Ⅲ．當(dāng)能提供等同或較高的強(qiáng)度時(shí)，安全工作負(fù)荷可代替最大系固負(fù)荷；Ⅳ．最大系固負(fù)荷就是安全工作負(fù)荷。
A.Ⅰ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ，Ⅲ
固定式系固設(shè)備系指焊接在（）的貨物系固點(diǎn)及其支撐結(jié)構(gòu)。
Ⅰ．船體結(jié)構(gòu)內(nèi)部（如貨艙）；Ⅱ．外部甲板；Ⅲ．艙蓋；Ⅳ．支柱上。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。