單桿受力分析時(shí)為了計(jì)算方便,吊鉤、滑車組的重量一般取安全工作負(fù)荷的()
A.2%
B.5%
C.10%
D.1%
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A.會(huì)有較大影響
B.稍有影響
C.沒(méi)有影響
D.有些情況會(huì)有影響
雙桿作業(yè)中應(yīng)注意避免()
①超關(guān)和游關(guān);
②八字關(guān);
③急頓;
④摔關(guān)
A.①
B.②
C.①②
D.①②③④
A.發(fā)生后傾(千斤索受力零或負(fù)值)
B.增大千斤索受力
C.增大穩(wěn)索受力
D.使它在舷外的跨距減少
A.60°,15°
B.65°,20°
C.75°,25°
D.75°,15°
A.發(fā)生后傾(千斤索受力為0或負(fù)值)
B.增大千斤索受力
C.增大穩(wěn)索受力
D.使它在舷外的跨距減少
最新試題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
平軸法校中是指()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。