A.左舷C列第4塊板
B.左舷P列C行第4塊板
C.右舷C列第4塊板
D.右舷P列C行第4塊板
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A.左舷D8列板
B.右舷D列第8塊板
C.右舷P列D行第8塊板
D.左舷D列第8塊板
船殼板的組成部分有（）
Ⅰ．平板龍骨；
Ⅱ．船底板；
Ⅲ．舭列板；
Ⅳ．舷側(cè)外板；
Ⅴ．舷頂列板。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
A.首尾部
B.船底
C.船中
D.甲板
A.左舷C列第2塊板
B.左舷S列C行第2塊板
C.右舷C列第2塊板
D.右舷S列C行第2塊板
A.寬度和長(zhǎng)度均是其實(shí)際數(shù)值
B.寬度和長(zhǎng)度均是其在基線上的投影數(shù)值
C.寬度是其實(shí)際寬度長(zhǎng)度是其在基線上的投影長(zhǎng)
D.寬度是其在基線上的投影寬度長(zhǎng)度是其實(shí)際長(zhǎng)度
最新試題
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。