A.過(guò)濾雜質(zhì)
B.控制回油量
C.減輕浮球控制針閥磨損
D.A+B+C
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A.蒸發(fā)溫度低
B.蒸發(fā)壓力低
C.蒸發(fā)器中壓降大引起冷劑飽和溫度降低多
D.與C相反
A.應(yīng)在裝置不工作時(shí)進(jìn)行
B.每次調(diào)動(dòng)量不要太大,調(diào)后應(yīng)過(guò)一段時(shí)間后觀察效果
C.蒸發(fā)器結(jié)霜太厚應(yīng)化霜后調(diào)
D.冷凝器壓力太低時(shí)不宜調(diào)
A.進(jìn)口設(shè)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥
B.出口設(shè)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥
C.前者出口設(shè)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥,后者出口設(shè)止回閥
D.與C相反
A.只能在室內(nèi)外溫差25時(shí)進(jìn)行
B.將庫(kù)溫從常溫降至設(shè)計(jì)之后就停機(jī)測(cè)試
C.庫(kù)內(nèi)裝滿冷貨降至設(shè)計(jì)庫(kù)溫下限并充分冷卻后再測(cè)
D.空庫(kù)時(shí)按C方法測(cè)
A.8℃
B.6℃
C.10℃
D.8℃
最新試題
下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是()。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是()。
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關(guān)于船舶管系的說(shuō)法,不正確的是()。
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()不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是()。
關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn),說(shuō)法不正確的是()。