A.制冷裝置耗功量/蒸發(fā)器吸熱
B.與A相反
C.制冷裝置耗功量/冷凝器排熱量
D.與C相反
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A.過濾雜質(zhì)
B.控制回油量
C.減輕浮球控制針閥磨損
D.A+B+C
A.蒸發(fā)溫度低
B.蒸發(fā)壓力低
C.蒸發(fā)器中壓降大引起冷劑飽和溫度降低多
D.與C相反
A.應(yīng)在裝置不工作時進行
B.每次調(diào)動量不要太大,調(diào)后應(yīng)過一段時間后觀察效果
C.蒸發(fā)器結(jié)霜太厚應(yīng)化霜后調(diào)
D.冷凝器壓力太低時不宜調(diào)
A.進口設(shè)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥
B.出口設(shè)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥
C.前者出口設(shè)蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥,后者出口設(shè)止回閥
D.與C相反
A.只能在室內(nèi)外溫差25時進行
B.將庫溫從常溫降至設(shè)計之后就停機測試
C.庫內(nèi)裝滿冷貨降至設(shè)計庫溫下限并充分冷卻后再測
D.空庫時按C方法測
最新試題
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴重的是()。
往復(fù)泵啟動后不供液或流量不足,可能的原因是()①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中()行程排出液體。
下列氣液分離器中,船用空壓機使用最多的是()。
某離心泵實測的定速特性曲線,圖中泵向壓力水柜輸送清水,壓力水柜液面表壓0.1MPa,吸排液面高度差20米,管路阻力損失10米,泵的軸功率大約在()kw。
船用雙螺桿滑油泵,當主泵運行時,備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動,最可能的原因是()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時,對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
按換熱器的傳熱原理進行分類的幾種換熱器中,()是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
下列()不是對制冷劑的要求。
船用兩級水冷壓縮機的工作過程是()。