A.中垂
B.中拱
C.扭曲
D.拉伸
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A.過(guò)大的中垂?fàn)顟B(tài),使船中吃水大于首尾吃水,根據(jù)載重線標(biāo)志判斷載重量,則使船舶裝載量減小
B.上層建筑和甲板室連接處作用力減少
C.使軸系和管系等發(fā)生彎曲變形
D.導(dǎo)致大開(kāi)口艙艙口變形,影響與艙蓋的配合
A.甲板板受拉力,船底板受壓力
B.甲板板和船底板同時(shí)受拉力
C.甲板板受壓力,船底板受拉力
D.甲板板和船底板同時(shí)受壓力
A.大小大,大小大
B.小大小,大小大
C.大小大,小大小
D.小大小,小大小
A.首端
B.尾端
C.首尾兩端
D.船中
A.總長(zhǎng)
B.最大長(zhǎng)度
C.登記長(zhǎng)度
D.兩柱間長(zhǎng)
最新試題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
船舶水密艙壁上的水密門(mén),不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中,不正確的是()
()主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。