A.二道
B.三道
C.四道
D.五道
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A.載重線規(guī)范
B.噸位丈量規(guī)范
C.分級與破艙穩(wěn)性規(guī)范
D.鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范
A.上甲板邊線的縱向曲度
B.上甲板中線的縱向曲度
B.上甲板邊線的橫向曲度
D.上甲板中線的橫向曲度
A.中站面與船體相截所得的剖面
B.中線面與船體相截所得的截面
C.水線面與船體相截所得的截面
D.船體最大的橫截面
A.邊接縫
B.縱向接縫
C.端接縫
D.豎向接縫
在船體結(jié)構的構件中,屬于主要構件的是()
Ⅰ、強橫梁
Ⅱ、肋骨
Ⅲ、主肋板
Ⅳ、甲板縱桁
Ⅴ、縱骨
Ⅵ、舷側(cè)縱桁
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
最新試題
關于船舶破艙進水時,水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中,正確的是()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()有關。
手動滑動門屬于()水密門;當船舶正浮時,用動力將門完全關閉所需時間應不超過()。
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
下列關于機艙進水的原因的說法中,不正確的是()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設()臺動力艙底泵與總管相連接。
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
堵漏搶險之關鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()