A.增加街道寬度
B.實(shí)施單向
C.興建立交橋
D.加強(qiáng)街道的綠化
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A.6M
B.7M
C.9M
D.10M
A.能有效減小操縱力，特別是停車、轉(zhuǎn)向的操縱力
B.轉(zhuǎn)向靈活性好
C.具有直線行駛的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向結(jié)束時(shí)轉(zhuǎn)向盤應(yīng)可自動(dòng)回正，駕駛員應(yīng)有良好的“路感”
D.要有隨動(dòng)作用，工作可靠
A.汽油直接噴射系統(tǒng)
B.三元催化裝置
C.分層燃燒系統(tǒng)
D.均質(zhì)稀燃技術(shù)
A.迎流面積
B.空氣阻力系數(shù)
C.空氣密度
D.附著系數(shù)
A.點(diǎn)火時(shí)刻不準(zhǔn)，火花強(qiáng)度不夠
B.冷卻系失常，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
C.底盤系統(tǒng)間隙失常，潤滑不良
D.燃油供給系統(tǒng)故障
最新試題
感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）
汽油蒸發(fā)污染主要來源于曲軸箱。（）
利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。
簡述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。
汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。
輪胎氣壓過高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。（）
高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法，就是使用（）。
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）