A.樹立顧客導(dǎo)向觀點(diǎn)
B.樹立實(shí)事求是觀點(diǎn)
C.樹立平衡觀點(diǎn)
D.樹立全局觀點(diǎn)
E.樹立合作觀點(diǎn)
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A.為企業(yè)指明方向
B.減少重疊和浪費(fèi)性活動(dòng)
C.為企業(yè)的未來(lái)預(yù)測(cè)變化,減少?zèng)_擊
D.有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益
E.有利于進(jìn)行控制
A.管理決策
B.業(yè)務(wù)決策
C.確定型決策
D.風(fēng)險(xiǎn)型決策
E.不確定型決策
A.客艙布局
B.旅客偏好
C.航程長(zhǎng)短
D.機(jī)場(chǎng)條件
E.經(jīng)濟(jì)效益
A.計(jì)劃期在一年以上的計(jì)劃
B.關(guān)于企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性設(shè)想的計(jì)劃
C.關(guān)于企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)術(shù)性設(shè)想的計(jì)劃
D.戰(zhàn)略決策范疇內(nèi)的計(jì)劃
E.業(yè)務(wù)決策范疇內(nèi)的計(jì)劃
A.周轉(zhuǎn)量
B.最大周轉(zhuǎn)量
C.飛行小時(shí)
D.載運(yùn)率
最新試題
飛機(jī)利用計(jì)劃的內(nèi)容包括()
運(yùn)輸量指標(biāo)的特點(diǎn)有()
安排每周班次應(yīng)根據(jù)()等因素來(lái)安排
航空運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)能力主要包括()
該型飛機(jī)平均可用飛機(jī)日利用率為()小時(shí)
中樞輻射航線的優(yōu)點(diǎn)有()
航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的主要考核指標(biāo)包括()
決策者在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策與計(jì)劃時(shí),應(yīng)當(dāng)確立的基本指導(dǎo)思想包括()
采用租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的局限性表現(xiàn)為()
下列各項(xiàng)屬于航線應(yīng)具備的條件的有()