單項(xiàng)選擇題滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于（），應(yīng)有計劃地進(jìn)行修理或更換。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
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1.單項(xiàng)選擇題軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于（），應(yīng)有計劃地進(jìn)行修理或更換。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
2.單項(xiàng)選擇題尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂面（）及以上，應(yīng)及時修理或更換。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
3.單項(xiàng)選擇題按我國標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型，道岔號數(shù)分為6、7、9、12、18、30、38號等，以（）最常用。
A.12號
B.18號
C.30號
D.9號
4.單項(xiàng)選擇題在正常情況下，普通道岔尖軌頂寬（）范圍內(nèi)，尖軌與基本軌軌面高是由0逐漸增加到6mm。
A.20～60mm
B.35～70mm
C.40～70mm
D.35～65mm
5.單項(xiàng)選擇題在正常情況下，普通道岔尖軌頂寬（）處與基本軌頂面相對無高差。
A.35mm
B.20mm
C.40mm
D.50mm
最新試題
軌檢車采集到的軌道病害超過Ⅰ級限界以后，又回到Ⅰ級限界以內(nèi)，統(tǒng)計為一次超限。
題型：判斷題
波長很短的軌面高低不平順即使幅值不大(如嚴(yán)重不良的焊縫、接頭錯牙、嚴(yán)重的波浪形磨耗、接頭、道岔區(qū)波長短的不平順)也會激起簧下質(zhì)量劇烈振動。
題型：判斷題
GJ-4型軌檢車采用弦測法來測量軌道高低偏差。
題型：判斷題
《道岔綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，評定結(jié)果60分以下為失格。
題型：判斷題
軌檢車波形圖中每10mm圖幅走行距離相對于地面20m鋼軌長度。
題型：判斷題
只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài)，判別軌道不平順的嚴(yán)重程度已足夠。
題型：判斷題
液壓起道器是線路作業(yè)中常用的工具，各鐵路局使用較多的型號是YQ-2型液壓起道器。
題型：判斷題
《線路設(shè)備狀態(tài)評定評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫，每個扣10分。
題型：判斷題
現(xiàn)場復(fù)核軌檢車高低、水平、三角坑病害，必須結(jié)合線路吊板情況。
題型：判斷題
使用峰值管理，能有效地增加維修養(yǎng)護(hù)投入的合理性，有利于設(shè)備質(zhì)量的均衡提高，有利于設(shè)備質(zhì)量的穩(wěn)定，進(jìn)而促進(jìn)設(shè)備安全。
題型：判斷題