單項選擇題

在一個小型會議室里某公司正在對前來應(yīng)聘的大學(xué)生進(jìn)行面試。以下是畢業(yè)生小李與主考官的對話實錄：
小李：各位領(lǐng)導(dǎo)、老師好！
主考官：請坐！介紹一下自己，好嗎？
小李：非常高興你們到我們學(xué)校來招聘畢業(yè)生，我叫李華，是本校計算機(jī)系的應(yīng)屆畢業(yè)生。我對軟件開發(fā)很有興趣，在這方面投入了不少精力；同時作為班團(tuán)干部也參與、組織了不少社會活動，應(yīng)該說大學(xué)期間我在這兩個方面都有不少的收獲。這是我的成績單和個人簡歷，請你過目。
主考官：你了解我們公司嗎？
小李：貴公司是國內(nèi)著名的電訊公司，我從上大學(xué)起就十分向往畢業(yè)后到貴公司工作。我認(rèn)為到貴公司工作能最大限度地展示我的才華，我不怕吃苦，就怕無事可做。
主考官：上大學(xué)時你為什么報考計算機(jī)專業(yè)？
小李：說實話當(dāng)時報考計算機(jī)專業(yè)是老師和家長的主意。但我在學(xué)習(xí)了計算機(jī)方面的知識后就深深的愛上了我的專業(yè)。特別是隨著信息時代的到來，我對自己的專業(yè)發(fā)展前景非常有信心。
主考官：你學(xué)過的課程與我們的工作有什么關(guān)系？
小李：我想，計算機(jī)技術(shù)的廣泛采用是電訊業(yè)的特點和發(fā)展趨勢。我們計算機(jī)專業(yè)的課程設(shè)置幾乎涵蓋了硬件和軟件技術(shù)的主要方面，這為我們打下堅實的理論基礎(chǔ)，同時也使我們有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，前面我已說過對軟件開發(fā)更有興趣，我想這方面的知識和能力也許是將來的工作需要的。
主考官：你喜歡你們的學(xué)校嗎？你們系的老師怎樣
小李：我非常喜愛我的母校，我也非常尊敬我的老師，因為我在母校學(xué)到了知識，我從老師身上學(xué)會了做人。
主考官：你還有哪些特長和愛好？
小李：除了專業(yè)外我還具有一定的組織管理能力，喜歡美術(shù)和流行音樂，也喜歡背起行囊去游歷名山大川。
主考官：你有哪些缺點？
小李：我得承認(rèn)我還缺乏實際工作經(jīng)驗，這方面得不足還需要在今后的工作實踐中不斷學(xué)習(xí)和彌補。再就是外語學(xué)得不夠好，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)。
主考官：你對加班、出差怎么看？
小李：我近幾年內(nèi)不會考慮結(jié)婚，沒有家庭負(fù)擔(dān)和拖累，加班應(yīng)該沒有問題。至于出差更是我所高興的。
主考官：你是否打算將來繼續(xù)深造？
小李：我想先工作幾年，積累一些經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)自身的一些不足，然后再進(jìn)一步“充電”。
主考官：你有什么問題要問嗎？
小李：不知貴公司什么時候能給我一個明確的結(jié)果？ 主考官：一個星期內(nèi)我們將公布此次招聘的畢業(yè)生名單。
小李：謝謝你們，我可以走了嗎？
主考官：再見。

按照勞動法的精神，（）可能是不恰當(dāng)?shù)奶釂枴?/strong>

A.你了解我們公司嗎？
B.你對加班和出差怎么看？
C.你有哪些缺點？
D.上大學(xué)時你為什么報考計算機(jī)專業(yè)？


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1.單項選擇題新加坡航空公司是一個在全球范圍內(nèi)享有良好聲譽的航空服務(wù)公司。盡管規(guī)模不算太大，影響力也比較小，但公司贏得了廣大乘客心口一致的稱贊。其根本原因在于公司強(qiáng)調(diào)服務(wù)客戶，強(qiáng)調(diào)無論如何都應(yīng)該以客戶需求作為經(jīng)營和管理的出發(fā)點。 在客戶服務(wù)方面，公司向部門定期提供簡報。例如，《非常時刻》是針對所有的機(jī)內(nèi)人員，包括艙內(nèi)的和駕駛艙人員的一份簡報；還有《高基點》是特別為地面服務(wù)人員提供的?！斗浅r刻》每個月發(fā)行一次，包括有12-16頁的新聞和評論，簡報的目標(biāo)是使8000名機(jī)內(nèi)人員了解航空公司最近為乘客們所做的一切，簡報注重報道團(tuán)隊合作、最近所出現(xiàn)的問題和解決情況以及上個月的活動資料等事宜《非常時刻》也包括一個固定的欄目——摘錄8篇或9篇信件，一半是投訴一半是贊揚信，公司很嚴(yán)肅地采納正當(dāng)?shù)呐u意見?！陡呋c》是雙月刊，大約是8－12頁，主要針對地面上的服務(wù)群體，包括售票、預(yù)訂、登記以及包裹處置、后勤和運輸。這個簡報和《高起點》基本相似，內(nèi)容都是和地面的服務(wù)人員相關(guān)，《高起點》一個固定的欄目是“服務(wù)建議”，主要說明雇員是公司的眼睛和耳朵，而且每個成員都有責(zé)任代表公司去觀察、去聆聽，從而提高公司的形象。對服務(wù)質(zhì)量的競爭和獎勵上也有固定的欄目。 新加坡航空公司通過機(jī)內(nèi)雜志使乘客們信息靈通。這個月刊包括一個“執(zhí)行董事訓(xùn)言”和一個來自博士的私人留言的欄目，博士概述有關(guān)服務(wù)方面的新計劃、新打算。有一個固定的欄目叫做“空中輪廓”，通知乘客們關(guān)于新加坡航空公司最新的投資項目，例如，飛機(jī)庫、飛行員訓(xùn)練設(shè)施，著名的度假勝地和合資聯(lián)營旅館。博士說：“我們一直很重視乘客的信息反饋，重新檢驗服務(wù)程序；研究新的科技對我們事業(yè)的作用，進(jìn)一步提高我們的服務(wù)水平?！辈┦坑衷敿?xì)解釋道：“我們采用多樣的、系統(tǒng)的方法來獲取乘客的信息。每季度對乘客進(jìn)行調(diào)查并且和一些常客進(jìn)行小組集中討論。我們確實收集到了一些投訴，但值得驕傲的是，我們能夠迅速地解決它們，并且把信息反饋給相關(guān)人員。我們非常重視投訴，投訴能提高我們的工作。我們很重視服務(wù)的完美，而不是補救。的確，我們有很多相應(yīng)的計劃來彌補事故的發(fā)生，我們公布一個‘盡善盡美’的信條，對發(fā)生的任何災(zāi)難盡力在現(xiàn)場提供彌補措施和公平的賠償。有時我們使用《優(yōu)先》雜志，一個經(jīng)常性向乘客發(fā)行的刊物，來獲取乘客對新構(gòu)想的反映。最近，我們欲安裝傳真登記來完善我們的電話登記系統(tǒng)，對此我們征求旅客的信息反饋?！痹摪咐械那闆r說明，（）需要為上述的安全事故承擔(dān)責(zé)任。

A.企業(yè)雇員
B.相關(guān)管理部門
C.企業(yè)或企業(yè)主
D.其它答案都對

2.單項選擇題新加坡航空公司是一個在全球范圍內(nèi)享有良好聲譽的航空服務(wù)公司。盡管規(guī)模不算太大，影響力也比較小，但公司贏得了廣大乘客心口一致的稱贊。其根本原因在于公司強(qiáng)調(diào)服務(wù)客戶，強(qiáng)調(diào)無論如何都應(yīng)該以客戶需求作為經(jīng)營和管理的出發(fā)點。 在客戶服務(wù)方面，公司向部門定期提供簡報。例如，《非常時刻》是針對所有的機(jī)內(nèi)人員，包括艙內(nèi)的和駕駛艙人員的一份簡報；還有《高基點》是特別為地面服務(wù)人員提供的?！斗浅r刻》每個月發(fā)行一次，包括有12-16頁的新聞和評論，簡報的目標(biāo)是使8000名機(jī)內(nèi)人員了解航空公司最近為乘客們所做的一切，簡報注重報道團(tuán)隊合作、最近所出現(xiàn)的問題和解決情況以及上個月的活動資料等事宜《非常時刻》也包括一個固定的欄目——摘錄8篇或9篇信件，一半是投訴一半是贊揚信，公司很嚴(yán)肅地采納正當(dāng)?shù)呐u意見?！陡呋c》是雙月刊，大約是8－12頁，主要針對地面上的服務(wù)群體，包括售票、預(yù)訂、登記以及包裹處置、后勤和運輸。這個簡報和《高起點》基本相似，內(nèi)容都是和地面的服務(wù)人員相關(guān)，《高起點》一個固定的欄目是“服務(wù)建議”，主要說明雇員是公司的眼睛和耳朵，而且每個成員都有責(zé)任代表公司去觀察、去聆聽，從而提高公司的形象。對服務(wù)質(zhì)量的競爭和獎勵上也有固定的欄目。 新加坡航空公司通過機(jī)內(nèi)雜志使乘客們信息靈通。這個月刊包括一個“執(zhí)行董事訓(xùn)言”和一個來自博士的私人留言的欄目，博士概述有關(guān)服務(wù)方面的新計劃、新打算。有一個固定的欄目叫做“空中輪廓”，通知乘客們關(guān)于新加坡航空公司最新的投資項目，例如，飛機(jī)庫、飛行員訓(xùn)練設(shè)施，著名的度假勝地和合資聯(lián)營旅館。博士說：“我們一直很重視乘客的信息反饋，重新檢驗服務(wù)程序；研究新的科技對我們事業(yè)的作用，進(jìn)一步提高我們的服務(wù)水平。”博士又詳細(xì)解釋道：“我們采用多樣的、系統(tǒng)的方法來獲取乘客的信息。每季度對乘客進(jìn)行調(diào)查并且和一些?？瓦M(jìn)行小組集中討論。我們確實收集到了一些投訴，但值得驕傲的是，我們能夠迅速地解決它們，并且把信息反饋給相關(guān)人員。我們非常重視投訴，投訴能提高我們的工作。我們很重視服務(wù)的完美，而不是補救。的確，我們有很多相應(yīng)的計劃來彌補事故的發(fā)生，我們公布一個‘盡善盡美’的信條，對發(fā)生的任何災(zāi)難盡力在現(xiàn)場提供彌補措施和公平的賠償。有時我們使用《優(yōu)先》雜志，一個經(jīng)常性向乘客發(fā)行的刊物，來獲取乘客對新構(gòu)想的反映。最近，我們欲安裝傳真登記來完善我們的電話登記系統(tǒng)，對此我們征求旅客的信息反饋?！贝_保安全生產(chǎn)、防止和遏制安全事故需要遵守（）的規(guī)定。

A.勞動安全法
B.安全生產(chǎn)法
C.企業(yè)規(guī)章制度
D.勞動保護(hù)法

3.單項選擇題新加坡航空公司是一個在全球范圍內(nèi)享有良好聲譽的航空服務(wù)公司。盡管規(guī)模不算太大，影響力也比較小，但公司贏得了廣大乘客心口一致的稱贊。其根本原因在于公司強(qiáng)調(diào)服務(wù)客戶，強(qiáng)調(diào)無論如何都應(yīng)該以客戶需求作為經(jīng)營和管理的出發(fā)點。 在客戶服務(wù)方面，公司向部門定期提供簡報。例如，《非常時刻》是針對所有的機(jī)內(nèi)人員，包括艙內(nèi)的和駕駛艙人員的一份簡報；還有《高基點》是特別為地面服務(wù)人員提供的。《非常時刻》每個月發(fā)行一次，包括有12-16頁的新聞和評論，簡報的目標(biāo)是使8000名機(jī)內(nèi)人員了解航空公司最近為乘客們所做的一切，簡報注重報道團(tuán)隊合作、最近所出現(xiàn)的問題和解決情況以及上個月的活動資料等事宜《非常時刻》也包括一個固定的欄目——摘錄8篇或9篇信件，一半是投訴一半是贊揚信，公司很嚴(yán)肅地采納正當(dāng)?shù)呐u意見。《高基點》是雙月刊，大約是8－12頁，主要針對地面上的服務(wù)群體，包括售票、預(yù)訂、登記以及包裹處置、后勤和運輸。這個簡報和《高起點》基本相似，內(nèi)容都是和地面的服務(wù)人員相關(guān)，《高起點》一個固定的欄目是“服務(wù)建議”，主要說明雇員是公司的眼睛和耳朵，而且每個成員都有責(zé)任代表公司去觀察、去聆聽，從而提高公司的形象。對服務(wù)質(zhì)量的競爭和獎勵上也有固定的欄目。 新加坡航空公司通過機(jī)內(nèi)雜志使乘客們信息靈通。這個月刊包括一個“執(zhí)行董事訓(xùn)言”和一個來自博士的私人留言的欄目，博士概述有關(guān)服務(wù)方面的新計劃、新打算。有一個固定的欄目叫做“空中輪廓”，通知乘客們關(guān)于新加坡航空公司最新的投資項目，例如，飛機(jī)庫、飛行員訓(xùn)練設(shè)施，著名的度假勝地和合資聯(lián)營旅館。博士說：“我們一直很重視乘客的信息反饋，重新檢驗服務(wù)程序；研究新的科技對我們事業(yè)的作用，進(jìn)一步提高我們的服務(wù)水平?！辈┦坑衷敿?xì)解釋道：“我們采用多樣的、系統(tǒng)的方法來獲取乘客的信息。每季度對乘客進(jìn)行調(diào)查并且和一些?？瓦M(jìn)行小組集中討論。我們確實收集到了一些投訴，但值得驕傲的是，我們能夠迅速地解決它們，并且把信息反饋給相關(guān)人員。我們非常重視投訴，投訴能提高我們的工作。我們很重視服務(wù)的完美，而不是補救。的確，我們有很多相應(yīng)的計劃來彌補事故的發(fā)生，我們公布一個‘盡善盡美’的信條，對發(fā)生的任何災(zāi)難盡力在現(xiàn)場提供彌補措施和公平的賠償。有時我們使用《優(yōu)先》雜志，一個經(jīng)常性向乘客發(fā)行的刊物，來獲取乘客對新構(gòu)想的反映。最近，我們欲安裝傳真登記來完善我們的電話登記系統(tǒng)，對此我們征求旅客的信息反饋。”有研究成果顯示，安全保障措施的預(yù)防性投入效果與事故后整改效果的關(guān)系比是1∶5，這說明了（）。

A.整改比預(yù)防從效益上看更合算
B.預(yù)防和整改都需要投入，因此不必預(yù)防
C.安全事故會極大地影響整體績效
D.只要預(yù)防了就不必要整改

4.單項選擇題礦難、火災(zāi)、飛機(jī)失事„„近來一件接一件的重大傷亡事故頻繁發(fā)生，令人痛心。僅就煤礦行業(yè)而言，7月7日國家煤礦安全監(jiān)察局剛剛召開緊急電話會議通報了近兩個月發(fā)生的十起煤礦事故，但是，7月8日正當(dāng)有關(guān)方面全力搶救富強(qiáng)煤礦礦難之際，吉林江源又一煤礦發(fā)生透水事故，黑龍江鶴崗一煤礦發(fā)生瓦斯爆炸，四十多名生龍活虎的礦工命喪黃泉。在這些事故當(dāng)中，既有非法開采的私人小礦，也有具有64年開采歷史的國企老礦。如果我們拋開這些企業(yè)乃至行業(yè)上的本質(zhì)差異，僅從安全生產(chǎn)這一角度出發(fā)，就會發(fā)現(xiàn)許多“癥結(jié)”所在。 “癥結(jié)”之一：我們忽略了安全投入成本，淡化了安全經(jīng)濟(jì)觀。 長期以來，一些地方和企業(yè)沒有充分認(rèn)識到安全投入成本與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，單純追求經(jīng)濟(jì)效益，而置安全生產(chǎn)于不顧?？v觀所有重大安全事故，無一不存在這方面的原因。事實上，通過事先的安全投資，把事故和危害消滅在萌芽狀態(tài)，是最經(jīng)濟(jì)、最可行的生產(chǎn)建設(shè)之路。有研究成果顯示，安全保障措施的預(yù)防性投入效果與事故整改效果的關(guān)系比是1∶5的關(guān)系。這一安全經(jīng)濟(jì)基本定量規(guī)律是指導(dǎo)安全經(jīng)濟(jì)活動的重要基礎(chǔ)。我們不難發(fā)現(xiàn)，安全投入搞得好的企業(yè)不僅安全事故少而且經(jīng)濟(jì)效益也好；與此相反，對安全生產(chǎn)重視不夠或者干脆不顧安全生產(chǎn)的企業(yè)和行業(yè)，即使是一時收到了一定的可觀的經(jīng)濟(jì)效益，但也不會長久，一旦發(fā)生了重大安全事故，輕則造成重大經(jīng)濟(jì)損失，重則毀掉一個企業(yè)。安全就是效益，這是所有企業(yè)管理者應(yīng)該建立的“安全經(jīng)濟(jì)觀”。而加大安全資金投入，依靠先進(jìn)的科技手段和先進(jìn)設(shè)備、設(shè)施，也是實現(xiàn)安全生產(chǎn)有效避免重大安全事故發(fā)生的根本所在。 “癥結(jié)”之二：對安全事故隱患的處罰力度不夠。 絕大多數(shù)重大安全事故的發(fā)生都源于事故隱患的存在。而很多事故，如吉林江源富強(qiáng)煤礦礦難，又都是在當(dāng)事人不執(zhí)行主管機(jī)關(guān)的限期整改通知、停業(yè)整頓通知的情況下發(fā)生的。而按照目前的法律規(guī)定，只要重大事故尚未發(fā)生，對這些利欲熏心者、心存僥幸者只能追究其行政責(zé)任，而且多以罰款、限期整改等了事。但這對于企業(yè)追求更大經(jīng)濟(jì)利益的心態(tài)，對于地方保護(hù)主義實在是隔靴抓癢，缺少應(yīng)有的震懾。因此有學(xué)者提出要將“安全事故隱患”也納入刑法處罰的范圍，設(shè)立“妨礙安全管理秩序罪”，嚴(yán)格追究事故隱患責(zé)任人的刑事責(zé)任。在強(qiáng)有力的刑罰的威懾下，安全事故隱患有望得到減少和消除，從而將安全事故發(fā)生的幾率降到最低。 “癥結(jié)”之三：日常安全執(zhí)法檢查的虛置及地方保護(hù)主義的猖獗。 目前，我國在安全生產(chǎn)、經(jīng)營方面的法律法規(guī)并不少，有關(guān)日常安全檢查的部門也在強(qiáng)化之列，可是現(xiàn)實當(dāng)中一些地方的安全生產(chǎn)執(zhí)法部門卻成了走過場的機(jī)構(gòu)，執(zhí)法不嚴(yán)，對安全隱患視而不見或敷衍了事。這些執(zhí)法部門之所以敢在法律面前打折扣，往往不是由于自己搞權(quán)錢交易從中獲取好處就是出于地方保護(hù)主義驅(qū)動。有些地方把經(jīng)濟(jì)效益看得高于一切，什么亂采濫挖，什么安全不安全，只要能給地方帶來利益，什么都可以默許與縱容。試想，如果貪婪的企業(yè)主遇到了腐敗的執(zhí)法人員與地方官員，那么發(fā)生什么可怕的事情都不奇怪，南丹礦難如此，繁峙礦難如此，富強(qiáng)礦難亦如此。 “癥結(jié)”之四：工人的權(quán)利意識與安全意識較差。 在一些重大安全事故中我們發(fā)現(xiàn)，許多工人的作業(yè)環(huán)境非常險惡，但是很多人還與企業(yè)主簽訂所謂的“生死合同”，這些工人真的置自己的生死于不顧嗎？為了掙幾個錢，好像還不至于，但是讓他們心存僥幸的又是什么呢？那就是他們淡薄的權(quán)利意識與安全生產(chǎn)意識。而這一點又恰好迎合了本來就經(jīng)營不規(guī)范并且見利忘義的私人小企業(yè)主們。所以，如何提高公民特別是外出打工農(nóng)民的權(quán)利意識與安全意識也是亟待解決的重要課題。 前不久，全國人大常委會通過了安全生產(chǎn)法。這一專門法律的通過是我們確保安全生產(chǎn)、防止和遏制重特大安全事故發(fā)生的一個契機(jī)。有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、宣傳和切實實施安全生產(chǎn)法的規(guī)定，從根本上遏制安全事故頻發(fā)的勢頭，確保人民的生命財產(chǎn)安全，確保經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。上述列舉的安全事故的諸多原因當(dāng)中，最根本和最重要的一點是（）。

A.安全意識差
B.處罰力度輕
C.過分追求利益
D.人員素質(zhì)差

5.單項選擇題新加坡航空公司是一個在全球范圍內(nèi)享有良好聲譽的航空服務(wù)公司。盡管規(guī)模不算太大，影響力也比較小，但公司贏得了廣大乘客心口一致的稱贊。其根本原因在于公司強(qiáng)調(diào)服務(wù)客戶，強(qiáng)調(diào)無論如何都應(yīng)該以客戶需求作為經(jīng)營和管理的出發(fā)點。 在客戶服務(wù)方面，公司向部門定期提供簡報。例如，《非常時刻》是針對所有的機(jī)內(nèi)人員，包括艙內(nèi)的和駕駛艙人員的一份簡報；還有《高基點》是特別為地面服務(wù)人員提供的。《非常時刻》每個月發(fā)行一次，包括有12-16頁的新聞和評論，簡報的目標(biāo)是使8000名機(jī)內(nèi)人員了解航空公司最近為乘客們所做的一切，簡報注重報道團(tuán)隊合作、最近所出現(xiàn)的問題和解決情況以及上個月的活動資料等事宜《非常時刻》也包括一個固定的欄目——摘錄8篇或9篇信件，一半是投訴一半是贊揚信，公司很嚴(yán)肅地采納正當(dāng)?shù)呐u意見?！陡呋c》是雙月刊，大約是8－12頁，主要針對地面上的服務(wù)群體，包括售票、預(yù)訂、登記以及包裹處置、后勤和運輸。這個簡報和《高起點》基本相似，內(nèi)容都是和地面的服務(wù)人員相關(guān)，《高起點》一個固定的欄目是“服務(wù)建議”，主要說明雇員是公司的眼睛和耳朵，而且每個成員都有責(zé)任代表公司去觀察、去聆聽，從而提高公司的形象。對服務(wù)質(zhì)量的競爭和獎勵上也有固定的欄目。 新加坡航空公司通過機(jī)內(nèi)雜志使乘客們信息靈通。這個月刊包括一個“執(zhí)行董事訓(xùn)言”和一個來自博士的私人留言的欄目，博士概述有關(guān)服務(wù)方面的新計劃、新打算。有一個固定的欄目叫做“空中輪廓”，通知乘客們關(guān)于新加坡航空公司最新的投資項目，例如，飛機(jī)庫、飛行員訓(xùn)練設(shè)施，著名的度假勝地和合資聯(lián)營旅館。博士說：“我們一直很重視乘客的信息反饋，重新檢驗服務(wù)程序；研究新的科技對我們事業(yè)的作用，進(jìn)一步提高我們的服務(wù)水平?！辈┦坑衷敿?xì)解釋道：“我們采用多樣的、系統(tǒng)的方法來獲取乘客的信息。每季度對乘客進(jìn)行調(diào)查并且和一些?？瓦M(jìn)行小組集中討論。我們確實收集到了一些投訴，但值得驕傲的是，我們能夠迅速地解決它們，并且把信息反饋給相關(guān)人員。我們非常重視投訴，投訴能提高我們的工作。我們很重視服務(wù)的完美，而不是補救。的確，我們有很多相應(yīng)的計劃來彌補事故的發(fā)生，我們公布一個‘盡善盡美’的信條，對發(fā)生的任何災(zāi)難盡力在現(xiàn)場提供彌補措施和公平的賠償。有時我們使用《優(yōu)先》雜志，一個經(jīng)常性向乘客發(fā)行的刊物，來獲取乘客對新構(gòu)想的反映。最近，我們欲安裝傳真登記來完善我們的電話登記系統(tǒng)，對此我們征求旅客的信息反饋?！毙录悠潞娇展咀⒅嘏c客戶的信息溝通，其根本的目的在于（）。

A.向客戶進(jìn)行增值服務(wù)
B.獲得更多關(guān)于客戶需求的信息
C.完成公司的宣傳任務(wù)
D.推廣公司的產(chǎn)品和服務(wù)