A.中國的北京(BEIJING)
B.新加坡的圣陶沙(SENTOSA)
C.日本的山口(YAMAGUCHI)
D.英國的貢希利(Goonhily)
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A.I NMARSAT—F
B.I NMARSAT—B
C.I NMARSAT—C
D.A+C
A.電話
B.數(shù)據(jù)
C.電傳
D.EMAIL
A.L波段
B.C波段
C.S波段
D.X波段
A.低高度軌道
B.極軌道
C.傾斜軌道
D.靜止軌道(同步衛(wèi)星)
A.大西洋西區(qū)的某一A船站
B.大西洋東區(qū)的某一C船站
C.大西洋西區(qū)的某一C船站
D.大西洋東區(qū)的某一A船站
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調,有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調。
在安全網(wǎng)業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設備會()
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是()