A.電阻/電容
B.電容/電阻
C.電阻/電感
D.電感/電容
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A.船首
B.船位
C.收發(fā)機(jī)
D.天線
影響雷達(dá)探測(cè)近距離某目標(biāo)能力的因素有（）。
①脈沖寬度
②天線垂直波束寬度
③天線高度
④目標(biāo)高度
A.①②
B.①②③
C.①③
D.①②③④
A.米波
B.厘米波
C.毫米波
D.分米波
A.為羅經(jīng)提供時(shí)間參考
B.在分羅經(jīng)面板上顯示船位數(shù)據(jù)
C.修正羅經(jīng)航向誤差
D.校正羅經(jīng)緯度誤差與速度誤差
A.并行比較型
B.逐次逼近型
C.雙積分型
D.不能確定
最新試題
在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置，在子午面內(nèi)并相對(duì)于水平面抬高一個(gè)角度，具有這種特點(diǎn)的陀螺羅經(jīng)是采用（）。
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是（），它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了（）。
在COSPAS-SARSAT 系統(tǒng)中，捜救衛(wèi)星包括（）
在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中，有關(guān)設(shè)備配備原則，錯(cuò)誤的敘述是（）。
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長允許工作（）。
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
下列船舶處所中，一般不需要配備聲力電話的是（）
對(duì)于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來講，收發(fā)單元的主要作用是（）
當(dāng)（）變動(dòng)時(shí)，向代理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)及時(shí)更換EPIRB 正確標(biāo)識(shí)。①船名②呼號(hào)③MMSI 碼④船東地址
為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）