A、公正誠信原則。
B、正確執(zhí)業(yè)原則。
C、嚴(yán)格自律原則。
D、依法執(zhí)業(yè)原則。
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A、未按規(guī)定的檢驗(yàn)程序和項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。
B、因檢驗(yàn)方面的問題導(dǎo)致船舶發(fā)生一般事故。
C、因檢驗(yàn)原因?qū)е伦C書與實(shí)船不符或證書上出現(xiàn)原則錯誤。
D、超越所持證書范圍開展檢驗(yàn)業(yè)務(wù)。
A、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)遵守共同的道德準(zhǔn)則是忠實(shí)履行國家船舶法定檢驗(yàn)法律、法規(guī)的基本要求保障。
B、船檢機(jī)構(gòu)應(yīng)使驗(yàn)船師牢記：驗(yàn)船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都被看作代表國家。
C、任何船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得以任何理由背離船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定。
D、為國家把好船舶、海上設(shè)施和集裝箱以及相關(guān)船用設(shè)備的安全技術(shù)質(zhì)量關(guān)是國家賦予的法定義務(wù)，船檢機(jī)構(gòu)任何人員沒有懈怠和草率的理由。
A、10°
B、20°
C、2°
D、1°
A、船舶與船舶之間通信。
B、船臺與岸臺之間通信。
C、岸臺與岸臺之間通信。
D、船舶與岸臺之間通信。
A、無線電通信設(shè)備的外殼防護(hù)型式應(yīng)與其工作場所相適應(yīng)。
B、無線電通信設(shè)備的外殼應(yīng)設(shè)有可靠的接地裝置，電源的一端可接地。
C、無線電通信設(shè)備的任何部件，其峰值電壓大于55V時(shí)，應(yīng)設(shè)有防止偶爾觸及該危險(xiǎn)電壓的防護(hù)措施，并設(shè)有相應(yīng)的警告標(biāo)志。
D、應(yīng)具有防止無線電通信設(shè)備輻射的射頻電磁能量對操作人員產(chǎn)生危害的措施。
最新試題
對某營運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
服務(wù)于機(jī)艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
某驗(yàn)船師對一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
某驗(yàn)船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
驗(yàn)船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）