A、改建改變了船舶的總噸
B、改建改變了船舶的回轉(zhuǎn)性
C、改建改變了船舶的穩(wěn)性
D、改建改變了船舶的進(jìn)水角
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A、載重線標(biāo)志和載重線應(yīng)正確地和永久地堪劃在船舷兩側(cè)。船舷兩側(cè)的CS字母應(yīng)用ZC代替
B、甲板線、載重線標(biāo)志因受護(hù)舷材及其它影響不能全部堪劃時(shí)，允許免劃甲板線和部分載重線標(biāo)志及載重線，但應(yīng)在載重線證書中注明
C、載重線應(yīng)漆白色
D、載重線漆成黑色
A、船舶總布置和各層甲板乘客布置圖
B、航行設(shè)備布置圖
C、穩(wěn)性計(jì)算書
D、救生設(shè)備布置圖
A、初次檢驗(yàn)
B、年度檢驗(yàn)
C、中間檢驗(yàn)
D、換證檢驗(yàn)
A、該船為老舊內(nèi)河4類河船，2011年10月28日年度檢驗(yàn)檢驗(yàn)錯(cuò)誤
B、中間檢驗(yàn)日期為2013年10月28日錯(cuò)誤
C、換證檢驗(yàn)日期為2014年10月28日錯(cuò)誤
D、該船機(jī)艙后艙壁銹蝕嚴(yán)重，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)發(fā)證，錯(cuò)誤
A、滿載出港
B、滿載到港
C、空載到港
D、船舶如有某種裝載情況，其穩(wěn)性較規(guī)定的基本裝載情況更為惡劣，則應(yīng)加算此種情況的穩(wěn)性
最新試題
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
周期性無(wú)人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
某公司董事長(zhǎng)購(gòu)買了一艘屬于自己使用的游船，申請(qǐng)船級(jí)社檢驗(yàn)并要求船級(jí)社僅按船旗國(guó)相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無(wú)需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請(qǐng)問驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）
驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗(yàn)船師要求是否正確，并說(shuō)明原因？
對(duì)某營(yíng)運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國(guó)際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）