A、航行狀態(tài)下的穩(wěn)性
B、作業(yè)狀態(tài)下的穩(wěn)性
C、避風(fēng)狀態(tài)下的穩(wěn)性
D、僅在港內(nèi)作業(yè)的起重船，可免于核算航行狀態(tài)下的穩(wěn)性
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A、齒輪傳動裝置應(yīng)有獨立的滑油系統(tǒng)
B、齒輪傳動裝置的設(shè)計和構(gòu)造應(yīng)能承受一切運行情況下可能產(chǎn)生的最大工作應(yīng)力
C、該船可設(shè)置1臺滑油泵或1臺便于安裝和連接的備品泵
D、該船可免設(shè)滑油泵和備品泵
A、因該船在各航區(qū)的實際干舷值相同，所以實船載重線標(biāo)志中僅勘劃了航區(qū)“A”，航區(qū)“B”和“C”求不需勘劃
B、將部分尾部水尺勘劃在平行于尾垂線的加焊扁鋼上
C、水尺讀數(shù)的下緣與水尺刻度線中長水平線段的下緣平齊
D、因受護舷材的影響，免除勘劃甲板線標(biāo)志，但在載重線證書中注明
A、桅桿
B、吊機圓筒
C、通風(fēng)筒
D、甲板室側(cè)壁與兩舷的舷墻之間的舷邊走廊
A、浮心位置
B、初穩(wěn)性高度
C、排水量
D、中心位置
A、毗龍骨，首尾柱
B、海底閥箱
C、導(dǎo)流管，軸封
D、螺旋槳軸軸承間隙的測量
最新試題
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）