A、毗龍骨，首尾柱
B、海底閥箱
C、導(dǎo)流管，軸封
D、螺旋槳軸軸承間隙的測(cè)量
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A、探照燈
B、桅燈
C、閃光燈
D、球形
A、將自己舊船上的8KW的柴油發(fā)電機(jī)拆下后裝于新船上使用
B、將自己舊船上的消防泵拆下后裝于新船上使用，并報(bào)知該船負(fù)責(zé)驗(yàn)船師
C、外購了一臺(tái)使用了僅僅2年并有船用產(chǎn)品證書的柴動(dòng)錨機(jī)安裝于船上
D、從拆解的舊船上取用了部分鋼材，僅僅用于新船內(nèi)結(jié)構(gòu)的部分肘板的制作
A、驗(yàn)船部門可按照原建造時(shí)候的檢驗(yàn)技術(shù)法規(guī)、規(guī)范執(zhí)行檢驗(yàn)
B、驗(yàn)船部門可按照第一次改建時(shí)候的檢驗(yàn)技術(shù)法規(guī)、規(guī)范執(zhí)行檢驗(yàn)
C、驗(yàn)船部門應(yīng)該按照現(xiàn)行的技術(shù)法規(guī)、規(guī)范執(zhí)行檢驗(yàn)。
D、改建后，檢驗(yàn)證書上的改建日期應(yīng)該填寫最新的一次改建日期。
A、審圖機(jī)構(gòu)簽發(fā)的審圖意見書僅在該審圖機(jī)構(gòu)所屬的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管轄范圍內(nèi)有效，所以浙江批準(zhǔn)的圖紙只能在浙江范圍內(nèi)使用，不得在江蘇使用。
B、由于浙江與江蘇船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽署了互認(rèn)協(xié)議，所以浙江批準(zhǔn)的圖紙可以在江蘇范圍內(nèi)直接使用。
C、該油船圖紙可以在江蘇范圍內(nèi)使用，但應(yīng)先向該市船檢機(jī)構(gòu)送審。
D、對(duì)于乘客100人以上的客船，實(shí)施審圖的人員不得執(zhí)行該船的實(shí)船初次檢驗(yàn)，所以該條客船不能由王某來負(fù)責(zé)建造檢驗(yàn)。
A、對(duì)于持有CE認(rèn)證證書的進(jìn)口游艇檢驗(yàn)時(shí)可不要求其提供圖紙資料。
B、雖然該船持有CE認(rèn)證證書，但檢驗(yàn)時(shí)仍需提供圖紙資料，并經(jīng)審核后存檔。
C、雖然該船持有CE認(rèn)證證書，但檢驗(yàn)時(shí)仍需提供圖紙資料，只是可以免于審核。
D、檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核對(duì)該CE認(rèn)證證書與實(shí)船的符合性。
最新試題
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對(duì)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉，在申請(qǐng)常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備，請(qǐng)問以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
對(duì)某營運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
在對(duì)一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常，但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對(duì)下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）