A、江蘇某市建造的總噸1200的A級(jí)航區(qū)散貨船
B、浙江某市建造的總噸600的B級(jí)航區(qū)散貨船
C、江蘇某市建造的總噸1200的近海散貨船
D、浙江某市建造的總噸400的國內(nèi)航行散貨船
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船舶自建造完工之日起至現(xiàn)今的時(shí)間
B、船舶自龍骨安放之日起至現(xiàn)今的時(shí)間
C、船舶自下水之日起至現(xiàn)今的時(shí)間
D、船舶自建造完工之日起至報(bào)廢的時(shí)間
A、交通部
B、CCS
C、中國海事局
D、船舶檢驗(yàn)局
A、建造第I階段日期：新建船舶安放龍骨或處于相似建造階段的日期；實(shí)施重大改建船舶的開工日期。
B、建造第II階段日期：船舶建造或重大改建的完工日期。
C、船舶下水日期。
D、船舶建造完工日期。
A、建造第I階段日期：新建船舶安放龍骨或處于相似建造階段的日期；實(shí)施重大改建船舶的開工日期。
B、建造第II階段日期：船舶建造或重大改建的完工日期。
C、船舶下水日期。
D、船舶建造完工日期。
A、不應(yīng)將通風(fēng)筒計(jì)入總噸位
B、應(yīng)將通風(fēng)筒計(jì)入總噸位
C、對(duì)船舶噸位進(jìn)行重新丈量
D、應(yīng)將通風(fēng)筒容積的一半計(jì)入總噸位
最新試題
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）
對(duì)于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）