A、該船屬于5類客船
B、該船屬于4類客船
C、該船屬于小型客船
D、該船屬于中型客船
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A、客艙設(shè)座椅數(shù)300，客艙頂棚甲板上設(shè)置遮陽(yáng)頂棚和移動(dòng)座凳數(shù)300
B、客艙設(shè)座椅數(shù)和移動(dòng)座凳各150，客艙頂棚甲板上設(shè)置遮陽(yáng)頂棚和移動(dòng)座凳數(shù)300
C、客艙內(nèi)設(shè)座椅數(shù)300，客艙頂棚甲板上直接設(shè)置移動(dòng)座凳數(shù)300
D、客艙內(nèi)設(shè)座椅數(shù)和移動(dòng)座凳各150，客艙頂棚甲板上直接設(shè)置移動(dòng)座凳數(shù)300
A、該艙室設(shè)置1通向開(kāi)敞甲板出口，寬1.6米，以及1應(yīng)急出口寬0.8米
B、該艙室設(shè)置2通向開(kāi)敞甲板出口，寬1.6米，無(wú)應(yīng)急出口
C、該艙室設(shè)置2通向開(kāi)敞甲板出口，寬1.4米，以及1應(yīng)急出口，寬0.6米
D、該艙室設(shè)置3通向開(kāi)敞甲板出口，寬1.0米，無(wú)應(yīng)急出口
A、欄桿高度1.0米，每檔垂向間距（凈開(kāi)口）0.3米
B、欄桿高度1.0米，最低一檔間距（凈開(kāi)口）0.20米，其他0.40米
C、欄桿高度1.0米，每檔垂向間距（凈開(kāi)口）0.2米
D、欄桿高度1.0米，最低一檔間距（凈開(kāi)口）0.40米，其他0.20米
A、開(kāi)敞的頂棚甲板
B、主甲板以下首尖艙內(nèi)
C、由主甲板通往頂棚甲板的通道上
D、醫(yī)務(wù)室
A、船舶應(yīng)在船首設(shè)置水密防撞艙壁和在船尾設(shè)置水密防撞艙壁；
B、船長(zhǎng)大于30m的船舶的機(jī)艙前后壁以及船長(zhǎng)小于或等于30m的船舶的機(jī)艙前艙壁應(yīng)設(shè)置為水密艙壁；
C、水密艙壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板；
D、防撞艙壁上禁止開(kāi)門或人孔。
最新試題
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
對(duì)于GMDSS備用電池的說(shuō)法，哪些是正確的（）
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問(wèn)以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
某船公司開(kāi)始開(kāi)展國(guó)際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對(duì)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉，在申請(qǐng)常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備，請(qǐng)問(wèn)以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）