多項(xiàng)選擇題某驗(yàn)船師，對(duì)一艘在我國(guó)內(nèi)河航行，船長(zhǎng)為50m的鋼質(zhì)營(yíng)運(yùn)船舶執(zhí)行年度檢驗(yàn)，在對(duì)防止船舶造成污染結(jié)構(gòu)和設(shè)備的檢驗(yàn)時(shí)，進(jìn)行了下列檢查，你認(rèn)為下列哪些做法是正確的（）

A、檢查船上防止油污證書(shū)的有效性；檢查船上油類(lèi)記錄簿是否按本局規(guī)定作了詳細(xì)記錄；檢查船上是否備有《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》；
B、了解防油污結(jié)構(gòu)和設(shè)備的使用情況并進(jìn)行外部檢查；
C、了解標(biāo)準(zhǔn)排放接頭是否使用正常；
D、油分報(bào)警裝置作模擬試驗(yàn)（如裝設(shè)時(shí)）。


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1.多項(xiàng)選擇題某船廠建造一艘船長(zhǎng)68米，主機(jī)總功率440KW的內(nèi)河干貨船，驗(yàn)船師對(duì)該船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其防油污結(jié)構(gòu)與設(shè)備的管路和排放接頭方面的設(shè)置，存在一些問(wèn)題，因此，對(duì)船廠提出下列整改意見(jiàn)，你認(rèn)為該驗(yàn)船師以下說(shuō)法哪些是正確的（）

A、油水分離設(shè)備和污油水艙（柜）均應(yīng)設(shè)有吸入管路，吸入管路可適當(dāng)放長(zhǎng)，以便于兼作他用
B、位于油水分離設(shè)備前的吸入管路，應(yīng)設(shè)置濾網(wǎng)和泥箱
C、處理水排出口應(yīng)位于載重線以上
D、排放管路應(yīng)引至干舷

2.多項(xiàng)選擇題一艘船長(zhǎng)68米，主機(jī)總功率440KW的內(nèi)河干貨船，2012年6月建造完工，2013年6月，驗(yàn)船師對(duì)該船進(jìn)行初次檢驗(yàn)，對(duì)其防油污結(jié)構(gòu)與設(shè)備方面的技術(shù)狀況，進(jìn)行了檢查，請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的以下做法哪些是正確的（）

A、查閱油水分離設(shè)備的形式試驗(yàn)證書(shū)或船用產(chǎn)品證書(shū)，并核對(duì)鋼印或標(biāo)志；查閱油水報(bào)警裝置的形式試驗(yàn)證書(shū)或船用產(chǎn)品證書(shū)，并核對(duì)鋼印或標(biāo)志
B、檢查油水分離備的安裝情況，并在營(yíng)運(yùn)前作效用試驗(yàn)和取樣檢查，排放水的含油量為14.5ppm
C、對(duì)污油水艙（柜）及污油艙（柜）進(jìn)行了密性試驗(yàn)
D、確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭符合規(guī)定

4.多項(xiàng)選擇題某風(fēng)景區(qū)新造一條客船，2012年3月1日安放龍骨，船長(zhǎng)32.8米，型寬7.20米，型深1.70米，設(shè)計(jì)吃水0.9米，B級(jí)航區(qū)，總噸325，設(shè)計(jì)延續(xù)航行時(shí)間不超過(guò)0.5小時(shí)，載客600人，該船在主甲板上布置一客艙，可容納乘客300人，考慮到該船航程短，其他乘客在客艙頂棚甲板上（開(kāi)敞處所）。下述關(guān)于該船乘客艙室設(shè)置不符合《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2011》的是（）

A、客艙設(shè)座椅數(shù)300，客艙頂棚甲板上設(shè)置遮陽(yáng)頂棚和移動(dòng)座凳數(shù)300
B、客艙設(shè)座椅數(shù)和移動(dòng)座凳各150，客艙頂棚甲板上設(shè)置遮陽(yáng)頂棚和移動(dòng)座凳數(shù)300
C、客艙內(nèi)設(shè)座椅數(shù)300，客艙頂棚甲板上直接設(shè)置移動(dòng)座凳數(shù)300
D、客艙內(nèi)設(shè)座椅數(shù)和移動(dòng)座凳各150，客艙頂棚甲板上直接設(shè)置移動(dòng)座凳數(shù)300

5.多項(xiàng)選擇題某風(fēng)景區(qū)新造一條客船，2012年3月1日安放龍骨，船長(zhǎng)32.8米，型寬7.20米，型深1.70米，設(shè)計(jì)吃水0.9米，B級(jí)航區(qū)，總噸325，設(shè)計(jì)延續(xù)航行時(shí)間不超過(guò)0.5小時(shí)，載客150人，乘船全部布置在主甲板上一客艙內(nèi)其中座席100，散席50，下述關(guān)于該客艙出口設(shè)置不符合《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2011》的是（）

A、該艙室設(shè)置1通向開(kāi)敞甲板出口，寬1.6米，以及1應(yīng)急出口寬0.8米
B、該艙室設(shè)置2通向開(kāi)敞甲板出口，寬1.6米，無(wú)應(yīng)急出口
C、該艙室設(shè)置2通向開(kāi)敞甲板出口，寬1.4米，以及1應(yīng)急出口，寬0.6米
D、該艙室設(shè)置3通向開(kāi)敞甲板出口，寬1.0米，無(wú)應(yīng)急出口

最新試題

救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問(wèn)以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）

題型：多項(xiàng)選擇題

一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問(wèn)下列哪些管路的安裝是不允許的（）

題型：多項(xiàng)選擇題

當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢(xún)有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）

題型：多項(xiàng)選擇題

船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門(mén)與船東代表各有不同的意見(jiàn)，并咨詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)某營(yíng)運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）

題型：多項(xiàng)選擇題