A.0.01mm
B.0.05mm
C.0.10mm
D.0.25mm
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A.先磨削曲軸,后矯正曲軸彎曲
B.先磨削主軸頸,后矯正曲軸彎曲
C.先矯正曲軸彎曲,后磨削曲軸
D.先矯正曲軸彎曲,后磨削主軸頸
A.先磨連桿軸頸
B.先磨主軸頸
C.從前向后依次磨削各軸頸
D.連桿軸頸和主軸頸同時磨削
A.加劇活塞連桿磨損
B.加劇氣缸的磨損
C.使曲軸疲勞斷裂
D.影響配氣正時和點(diǎn)火正時
A.圓形
B.橢圓形
C.錐形
D.橄欖形
A.圓形
B.橢圓形
C.錐形
D.橄欖形
最新試題
若PC對閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時,需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
如果起動失敗,ECU將自動停止噴油器噴油,甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動機(jī)冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
對形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
單氣門正時可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時可變。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象,只是程度的輕重。
下列哪個不是分配式噴油泵的特點(diǎn)?()