在內(nèi)河高速船的凈噸位計(jì)算中，K2取值為0.3的“其他船舶”種類不含有下列哪些（）
A、工作船
B、工程船
C、客船
D、滾裝貨船
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A、對(duì)具有多種用途的船舶，應(yīng)分別按船舶種類量計(jì)船舶總?cè)莘e，取船舶總?cè)莘e的大者對(duì)應(yīng)的船舶種類計(jì)算總噸位
B、船舶總噸位和凈噸位由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)測(cè)定
C、船舶總噸位和凈噸位由國家海事機(jī)構(gòu)測(cè)定
D、對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的船舶，應(yīng)量至船體外板的內(nèi)表面或結(jié)構(gòu)的邊界內(nèi)表面
A、高速客船應(yīng)按乘客人數(shù)的5%加配兒童救生衣
B、船舶每個(gè)正常出口附近應(yīng)配備1只附有至少30米長可浮救生索的救生圈
C、船員用救生衣按不少于船員人數(shù)的120%配備
D、若以救生衣代替救生浮具，續(xù)經(jīng)海事部門同意
A、主電源
B、應(yīng)急電源
C、臨時(shí)應(yīng)急電源
D、備用電源
A、號(hào)燈的垂直間距不小于0.6米
B、最低一盞號(hào)燈應(yīng)安裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度不小于1米
C、號(hào)燈的間距不小于0.4米
D、最低一盞號(hào)燈應(yīng)安裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度不小于0.5米
A、號(hào)燈的垂直間距不小于0.6米
B、最低一盞號(hào)燈應(yīng)安裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度不小于1米
C、號(hào)燈的間距不小于0.4米
D、最低一盞號(hào)燈應(yīng)安裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度不小于0.5米
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簡(jiǎn)述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
對(duì)于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
對(duì)一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）
對(duì)某營運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。