下列哪些內(nèi)河船舶種類，在凈噸位計(jì)算K2取值為0.60。（）
A、客船
B、車客渡船
C、Ⅱ型客滾船
D、Ⅰ型客滾船
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在內(nèi)河高速船的凈噸位計(jì)算中，K2取值為0.3的“其他船舶”種類不含有下列哪些（）
A、工作船
B、工程船
C、客船
D、滾裝貨船
A、對具有多種用途的船舶，應(yīng)分別按船舶種類量計(jì)船舶總?cè)莘e，取船舶總?cè)莘e的大者對應(yīng)的船舶種類計(jì)算總噸位
B、船舶總噸位和凈噸位由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)測定
C、船舶總噸位和凈噸位由國家海事機(jī)構(gòu)測定
D、對金屬結(jié)構(gòu)的船舶，應(yīng)量至船體外板的內(nèi)表面或結(jié)構(gòu)的邊界內(nèi)表面
A、高速客船應(yīng)按乘客人數(shù)的5%加配兒童救生衣
B、船舶每個(gè)正常出口附近應(yīng)配備1只附有至少30米長可浮救生索的救生圈
C、船員用救生衣按不少于船員人數(shù)的120%配備
D、若以救生衣代替救生浮具，續(xù)經(jīng)海事部門同意
A、主電源
B、應(yīng)急電源
C、臨時(shí)應(yīng)急電源
D、備用電源
A、號燈的垂直間距不小于0.6米
B、最低一盞號燈應(yīng)安裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度不小于1米
C、號燈的間距不小于0.4米
D、最低一盞號燈應(yīng)安裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度不小于0.5米
最新試題
某驗(yàn)船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
簡述客船消防員裝備的增配要求。
周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
貨船的火災(zāi)探測和報(bào)警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯(cuò)誤的是（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）